十萬左右動(dòng)力強(qiáng)的電車在加速性能上能媲美一些低排量的家用燃油車。電車的動(dòng)力輸出特性與燃油車有所不同，電車電機(jī)能在低轉(zhuǎn)速時(shí)就輸出最大扭矩，起步加速響應(yīng)迅速。比如零跑T03主銷版本實(shí)測(cè)0-100km加速能跑出9.97秒，這樣的成績(jī)?cè)谝恍?.5L左右的燃油車面前不落下風(fēng)。像五菱星光部分車型也有著不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)，在加速上能與一些同價(jià)位燃油車一較高下 。

再看比亞迪元EV360，最大功率可達(dá)218馬力，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)于一款十萬左右的車來說相當(dāng)可觀。在實(shí)際加速過程中，其憑借較大的功率輸出，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)速度的快速提升，這種加速能力足以媲美一些傳統(tǒng)1.6L - 1.8L的燃油車。在城市道路的起步和中低速加速階段，元EV360能夠迅速地做出響應(yīng)，輕松超越大部分同價(jià)位燃油車。

還有五菱繽果SUV五座版，雖然它的電機(jī)功率不算特別大，為75千瓦，但它在0到50公里/小時(shí)加速僅需3.7秒。在城市的短途行駛、頻繁啟停的路況下，這個(gè)加速能力就顯得尤為突出。這一加速成績(jī)可以和不少搭載1.0T - 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車相媲美，在城市的大街小巷穿梭時(shí)，五菱繽果SUV五座版的加速優(yōu)勢(shì)能夠得到很好的體現(xiàn)。

另外，領(lǐng)克Z20雖預(yù)售價(jià)在14.60 - 16.10萬元，略高于十萬元的預(yù)算，但作為新十萬級(jí)純電車，其單電機(jī)后驅(qū)，最大功率250kW，0 - 100km/h加速僅需5.3秒的成績(jī)相當(dāng)亮眼。這樣的加速性能已經(jīng)可以和一些高性能的2.0T燃油車相提并論，在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度和加速的迅猛感上，領(lǐng)克Z20有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，十萬左右動(dòng)力強(qiáng)的電車憑借其獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性，在加速性能方面確實(shí)能夠在不同程度上媲美一些低排量家用燃油車以及部分高性能燃油車。無論是在城市的日常通勤還是偶爾的激烈駕駛需求中，這些電車都展現(xiàn)出了出色的加速能力，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。