在十萬左右性能車排行中，動力最強(qiáng)的當(dāng)屬奇瑞艾瑞澤 8 2022款1.6T DCT逸，其1.6T發(fā)動機(jī)最大功率197馬力，最大扭矩290牛米。在這個價(jià)位區(qū)間，眾多車型各有亮點(diǎn)，比亞迪秦 PLUS DM-i是插混系統(tǒng)，電機(jī)總功率可觀；長安 UNI-V功率不俗。而艾瑞澤 8 憑借其突出的發(fā)動機(jī)參數(shù)，在動力方面表現(xiàn)領(lǐng)先，為追求動力的消費(fèi)者提供了出色選擇 。

比亞迪秦 PLUS DM-i采用插電混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機(jī)可輸出110匹馬力和135N·m的最大扭矩，電動機(jī)的總功率達(dá)到180Ps，總扭矩為316N·m。這種混動模式使得車輛在不同工況下都能靈活切換動力來源，電機(jī)的助力讓車輛在起步和加速階段有著不錯的響應(yīng)，但整體功率和艾瑞澤 8相比還是略遜一籌。

長安 UNI-V搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300N·m 。它的動力輸出也較為強(qiáng)勁，渦輪介入后能為車輛帶來充沛的動力，在城市道路超車等場景下都能輕松應(yīng)對，可發(fā)動機(jī)最大功率還是沒有艾瑞澤 8的197馬力高。

除了上述兩款熱門車型，像廣汽傳祺影豹2024款270T DCT影豹R - Style版，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩270牛米；吉利博越采用1.5T高功率發(fā)動機(jī)和7擋濕式雙離合的動力組合，擁有181 匹馬力和290N·m的最大扭矩等，這些車型在動力方面也都有著不錯的表現(xiàn)，可與艾瑞澤 8相比，發(fā)動機(jī)功率都未能超越。

艾瑞澤 8的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到145kW，轉(zhuǎn)化為馬力后為197馬力，在一眾10萬左右的性能車中脫穎而出。更大的功率意味著車輛在高速行駛、急加速等情況下，有更充足的動力儲備，能讓駕駛者感受到更為強(qiáng)勁的推背感和加速體驗(yàn)。

綜上所述，在十萬左右這個預(yù)算區(qū)間的性能車中，奇瑞艾瑞澤 8 2022款1.6T DCT逸憑借其發(fā)動機(jī)的出色參數(shù)，在動力方面獨(dú)占鰲頭，對于那些渴望在有限預(yù)算內(nèi)追求強(qiáng)勁動力的消費(fèi)者來說，無疑是極具吸引力的選擇。