在十萬左右的預(yù)算下，國產(chǎn)車的動(dòng)力表現(xiàn)往往更出色。如今不少十萬左右的國產(chǎn)車配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力。像長安UNI-V最低售價(jià)10.89萬元左右，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來188Ps的最大功率和300N·m的峰值扭矩，無論是城市路況還是高速行駛都不在話下。而相同預(yù)算的部分合資車，多為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)明顯遜色，難以與國產(chǎn)車抗衡。

再看長安CS75，它提供1.5T和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出既強(qiáng)勁又有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。與之相比，同價(jià)位的一些合資車，在動(dòng)力的爆發(fā)力和持續(xù)輸出能力上就稍顯不足。

還有艾瑞澤8，搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加7式雙離合變速箱，這樣的動(dòng)力組合讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。對(duì)比日產(chǎn)軒逸，雖然軒逸搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT智能無極變速箱技術(shù)成熟、不易出故障且省油，但在動(dòng)力參數(shù)方面，艾瑞澤8遠(yuǎn)超軒逸，能給予駕駛者更充沛的動(dòng)力感受。

從這些具體車型的對(duì)比不難看出，在十萬左右預(yù)算這個(gè)區(qū)間內(nèi)，國產(chǎn)車在動(dòng)力性能上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)部分合資車的超越。國產(chǎn)車憑借渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，為消費(fèi)者帶來了更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。當(dāng)然，合資車也并非一無是處，它們?cè)谀承┓矫嬗兄陨淼膬?yōu)勢(shì)，比如部分車型的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性等。但單就動(dòng)力表現(xiàn)而言，國產(chǎn)車后來居上，以出色的動(dòng)力參數(shù)和駕駛體驗(yàn)，給消費(fèi)者帶來了更多追求駕駛激情的選擇。在這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)，如果您更看重動(dòng)力表現(xiàn)，那么國產(chǎn)車無疑是更好的選擇。