十萬(wàn)左右的五菱SUV，以五菱星光S PHEV為例，WLTC百公里綜合油耗1.82L ，WLTC百公里最低荷電狀態(tài)油耗為5.09L。五菱星光S PHEV作為一款定位新能源緊湊型的SUV，在價(jià)格上貼近十萬(wàn)預(yù)算。它搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，這樣的油耗數(shù)據(jù)，一方面源于其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，能在不同工況下智能切換動(dòng)力模式；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的默契配合，也有效降低了能耗，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

五菱星光S PHEV所搭載的由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)低油耗的關(guān)鍵因素之一。在日常駕駛中，當(dāng)車輛處于起步、低速行駛等工況時(shí)，純電模式能夠充分發(fā)揮電機(jī)扭矩輸出迅速的優(yōu)勢(shì)，讓車輛平穩(wěn)起步，同時(shí)避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低效區(qū)間工作，從而達(dá)到零油耗的效果。

而在高速行駛或者電池電量不足等情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)適時(shí)介入，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的一部分能量還會(huì)被回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，以便后續(xù)使用，這種能量回收機(jī)制進(jìn)一步提升了能源的利用效率，降低了整體油耗。

值得一提的是，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)130km ，這對(duì)于一些日常通勤距離較短的用戶來(lái)說(shuō)，很多時(shí)候完全可以依靠純電模式滿足出行需求，大大減少了對(duì)燃油的依賴。而NEDC綜合續(xù)航里程高達(dá)1100km，即使是長(zhǎng)途旅行，也無(wú)需頻繁尋找充電樁，讓用戶的出行更加從容。

總之，五菱星光S PHEV憑借其先進(jìn)的插電混動(dòng)系統(tǒng)、智能的動(dòng)力切換模式以及能量回收機(jī)制等一系列技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在油耗方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途駕駛，都能為用戶節(jié)省燃油成本，提供經(jīng)濟(jì)高效的出行解決方案。