十萬(wàn)左右的燃油SUV一般會(huì)配備主副駕駛安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，部分車型還有前排側(cè)氣囊、頭部氣簾以及主動(dòng)剎車等進(jìn)階配置。在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，眾多車企都在盡力提升車輛安全性。主副駕安全氣囊能在碰撞時(shí)保護(hù)駕乘人員頭部和胸部；車身穩(wěn)定系統(tǒng)可提升車輛行駛穩(wěn)定性。而前排側(cè)氣囊、頭部氣簾等進(jìn)一步降低傷害風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)剎車還能預(yù)防事故發(fā)生，全方位守護(hù)出行安全 。

許多車型都在基礎(chǔ)配置之上增添了更多實(shí)用的安全配置。比如風(fēng)行T5 EVO除最低配車型外，配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾，還有主動(dòng)剎車和車道偏離預(yù)警等安全系統(tǒng)，中高配車型更是搭載了車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標(biāo)志識(shí)別提醒，從多個(gè)維度保障駕駛過(guò)程中的安全。比亞迪宋PLUS燃油版除了主/副駕駛安全氣囊，還配備了前排頭部氣囊和前/后排頭部氣囊，并且除最低配車型外，主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等輔助駕駛系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為車內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。

吉利繽越PRO頂配車型在安全配置方面也毫不遜色，配備了前/后排頭部氣囊，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)，讓駕駛更安心。瑞虎7超能版采用T1X平臺(tái)超高強(qiáng)度鋼一體化籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比65%，起步即標(biāo)配6安全氣囊，還擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力，配備13項(xiàng)ADAS智駕系統(tǒng)，無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)還是智能駕駛輔助，都為安全出行提供有力支撐。

哈弗H6國(guó)潮版擁有主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、疲勞駕駛提示等貼心配置，同時(shí)側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、主動(dòng)剎車等也提升了車輛的整體安全性。本田XRV搭載Honda SENSING輔助駕駛操作系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、車道偏離預(yù)警等功能，為駕駛者提供更多便利與安全保障。

長(zhǎng)安歐尚Z6標(biāo)配側(cè)氣簾側(cè)氣囊，奔騰T90有側(cè)氣囊和頭部氣簾一體式且側(cè)氣簾展開(kāi)面積大，其高強(qiáng)度鋼比例達(dá)74%；領(lǐng)克06標(biāo)配側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，車架采用籠式結(jié)構(gòu)；比亞迪元UP在特定版本配備側(cè)氣簾，高強(qiáng)度鋼占比高；現(xiàn)代沐颯標(biāo)配側(cè)氣簾和側(cè)氣囊，基于iGMP平臺(tái)打造；這些車型都從不同角度強(qiáng)化了車輛的安全性能。

本田HR-V提供的Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)功能豐富，包含全速自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、車道保持輔助、360全景影像、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、疲勞駕駛提示和L2級(jí)駕駛輔助等功能；北京BJ30提供的配置也十分多樣，有車道偏離預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、胎壓顯示、前后部停車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)停車以及上坡輔助等。

總之，十萬(wàn)左右的燃油SUV在安全性配置上各有亮點(diǎn)。車企們?cè)谟邢薜念A(yù)算內(nèi)，通過(guò)不同的方式提升車輛的安全性能，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。這些安全配置無(wú)論是基礎(chǔ)的還是進(jìn)階的，都在為每一次出行的安全默默守護(hù)，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更能感受到全方位的安全保障 。