十萬左右落地公認(rèn)較好的車，其安全配置通常涵蓋主動與被動兩方面。主動安全配置像車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制等，能在行駛中幫助車輛保持穩(wěn)定、避免失控；被動安全配置例如主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊等，在事故發(fā)生時減輕駕乘人員受到的傷害。此外，胎壓監(jiān)測、倒車影像、車道偏離預(yù)警等實(shí)用配置也較為常見，全方位守護(hù)行車安全 。

具體來說，不同品牌和車型在安全配置的配備上各有側(cè)重。以長安CS35 PLUS為例，它不僅配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制這些保障車輛行駛穩(wěn)定性的主動安全配置，還擁有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，能實(shí)時掌握輪胎狀況，提前預(yù)防因胎壓異常帶來的隱患 。倒車影像的加入，讓停車入庫變得更加輕松和安全，減少了因視線盲區(qū)造成的碰撞風(fēng)險。

吉利帝豪作為一款備受關(guān)注的車型，主副駕駛安全氣囊和側(cè)氣囊為車內(nèi)人員提供了可靠的被動安全防護(hù)。在發(fā)生碰撞時，這些氣囊能迅速彈出，有效緩沖沖擊力，降低受傷的可能性。同時，部分車型可能還會配備如自動緊急剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主動安全配置，進(jìn)一步提升行車安全性。

奇瑞艾瑞澤5 PLUS除了常見的安全配置外，還具備疲勞駕駛提示功能。這一貼心的設(shè)計(jì)能夠?qū)崟r監(jiān)測駕駛員的狀態(tài)，當(dāng)檢測到疲勞跡象時及時發(fā)出提醒，避免因疲勞駕駛引發(fā)交通事故，為長途駕駛增添了一份保障。

再看元UP，這款車配置豐富，內(nèi)置行車記錄儀可以記錄行車過程中的各種情況，為可能出現(xiàn)的糾紛提供證據(jù)。上坡輔助讓車輛在坡道起步時更加從容，避免溜車。遙控泊車功能方便在狹窄車位停車。前后碰撞預(yù)警、并線輔助以及3D全景透明影像系統(tǒng)等一系列配置，大大提升了車輛在行駛和停車過程中的安全性和便利性。

大眾朗逸同樣表現(xiàn)出色，制動力分配、剎車輔助、牽引力控制等常規(guī)配置為車輛行駛穩(wěn)定性保駕護(hù)航。自動緊急剎車系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能則能提前感知危險并主動采取措施。自動駐車和上坡輔助讓駕駛更加輕松，全速自適應(yīng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)在長途駕駛時減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，同時提升行駛安全性。

總之，十萬左右落地的這些車型，在安全配置方面都有著不錯的表現(xiàn)。它們從主動和被動兩個維度，以及多種實(shí)用的安全配置入手，盡可能地為駕乘人員提供全方位的安全保障。無論是日常城市通勤還是長途旅行，這些安全配置都能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，讓每一次出行都更加安心 。