取消車輛購置稅對新能源汽車的發(fā)展影響很大。

首先能降低消費者購買成本，提高購買意愿，促進銷售，拓展市場空間。

政策使新能源汽車制造商加大技術研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新投入，推動技術不斷進步。

還帶動電池、電機、充電設施等產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

我國新能源汽車購置稅政策多次延長，刺激了消費，新能源汽車銷量連續(xù) 7 年全球第一。

疫情影響需求，成本攀升，補貼取消，購車成本上升，延續(xù)免征政策能釋放潛在消費需求，緩沖市場壓力，對中低價位產(chǎn)品效果明顯。

繼續(xù)免征不僅利好車企和消費者，還推進產(chǎn)業(yè)升級，帶動配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預計今年新能源車銷量有望達 550 萬輛，市場規(guī)模增長將促進產(chǎn)業(yè)鏈技術迭代，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

同時加快充電、換電等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來產(chǎn)值規(guī)?？捎^。

雖然政策可能提高門檻，但始終對新能源汽車發(fā)展起關鍵作用。

純電動汽車若不能解決續(xù)航虛標、補能設施不完善等問題，取消購置稅會影響其價格優(yōu)勢和電動化進程。不過若能解決難題，即使取消也影響不大。

車企要提升產(chǎn)品競爭力，否則會被淘汰。

在后補貼時代，消費者更看重品牌力、產(chǎn)品力等，有實力的車企才能生存。

免征購置稅第三次延期，為市場發(fā)展注入動能，緩解購置成本增長，維持競爭優(yōu)勢，給車企提供緩沖期，利于長遠發(fā)展。

業(yè)內(nèi)看好今年新能源汽車走勢，預計銷量可觀，政策梯次退出有助于拉動消費力，提前實現(xiàn)滲透率目標。

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