寶馬 C750 踏板的制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它采用前 305mm 雙盤配 Brembo 雙活塞卡鉗、后 265mm 單盤配 Brembo 單活塞卡鉗的配置，這樣的組合能確保強大穩(wěn)定的制動力。無論是高速行駛還是低速緩行，都能為騎手提供令人滿意的制動力，助力緊急停車。此外，它還配備了 ABS 防抱死系統(tǒng)，高配車型更有 ABS Pro 剎車系統(tǒng)，在各種復(fù)雜狀況下都能給予可靠保障 。

前305mm雙盤的設(shè)計，極大地增加了制動時的摩擦力面積，而Brembo雙活塞卡鉗猶如精準(zhǔn)的力量掌控者，能夠迅速且有力地將制動力傳遞到剎車盤上。在高速騎行時，若前方出現(xiàn)突發(fā)狀況，騎手只需輕輕施加一定力度在剎車手柄上，這套前制動系統(tǒng)便能快速響應(yīng)，使車速在短時間內(nèi)大幅降低，為騎行安全構(gòu)筑起第一道堅實防線。

后265mm單盤配Brembo單活塞卡鉗同樣不容小覷。它在配合前制動系統(tǒng)的同時，能對后輪的制動力進行恰到好處的分配。在低速行駛或者轉(zhuǎn)彎時，后制動系統(tǒng)可以平穩(wěn)地介入，幫助車輛平穩(wěn)減速或停下，防止因制動力分配不均而導(dǎo)致的甩尾等危險情況發(fā)生。

而ABS防抱死系統(tǒng)的加入，更是如虎添翼。在濕滑路面或者緊急制動時，該系統(tǒng)能夠防止車輪抱死，確保騎手在制動過程中依然能夠?qū)囕v進行有效的操控。至于高配車型的ABS Pro剎車系統(tǒng)，更是在普通ABS的基礎(chǔ)上進行了優(yōu)化升級。面對更為復(fù)雜的路況，比如顛簸的山路、不平整的砂石路等，它都能精準(zhǔn)地根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)調(diào)整制動力，給予騎手全方位的安全保障。

總的來說，寶馬C750踏板的制動系統(tǒng)憑借其出色的硬件配置和先進的輔助系統(tǒng)，無論是在日常騎行還是面對突發(fā)狀況時，都能為騎手提供可靠的制動表現(xiàn)，為騎行安全保駕護航。