在十萬左右配備AT變速箱的車中，很難簡(jiǎn)單說哪一款動(dòng)力輸出最為平順，因?yàn)槊靠钴嚩加衅洫?dú)特優(yōu)勢(shì)。像大眾朗逸，配備愛信6AT變速箱，與1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)；標(biāo)致408采用愛信6AT，搭配的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力時(shí)也能保持較好平順性；馬自達(dá)昂克賽拉的自研6AT與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配度高，動(dòng)力輸出線性。這些車型都憑借自身變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的良好調(diào)校，帶來不錯(cuò)的平順駕駛體驗(yàn)。

除了上述幾款車型，還有不少車型在動(dòng)力輸出平順性方面有著出色表現(xiàn)。

捷達(dá)VA3配備愛信6AT變速箱，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特性本就決定了其動(dòng)力輸出相對(duì)線性，而愛信6AT變速箱成熟可靠，二者結(jié)合，在日常駕駛中，無論是起步還是中低速行駛時(shí)的換擋，都能做到悄無聲息，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫，為日常出行帶來了舒適、平穩(wěn)的駕駛感受。

本田繽智以出色的換擋平順性受到眾多消費(fèi)者的青睞。雖然它在10萬左右的車型中定位小型SUV，但在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上毫不含糊。其配備的相關(guān)AT變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作方面表現(xiàn)卓越，在不同車速下?lián)Q擋都極為順滑，無論是市區(qū)走走停停的路況，還是在高速上的巡航駕駛，都能給駕駛者帶來流暢的動(dòng)力體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。

捷達(dá)VS7配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭時(shí)能夠提供較為充沛的動(dòng)力，愛信6AT變速箱能夠很好地梳理發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，將動(dòng)力有條不紊地傳遞到車輪上。在加速過程中，變速箱的換擋邏輯清晰，升擋降擋都十分平順，即便是大腳油門急加速，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，讓車輛的動(dòng)力輸出始終保持著良好的連貫性。

大眾途鎧部分車型配備1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱。這套動(dòng)力組合延續(xù)了大眾車型一貫的調(diào)校風(fēng)格，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感本就細(xì)膩，愛信6AT變速箱的加入更是如虎添翼。在日常駕駛過程中，動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，換擋過程細(xì)膩且柔和，為駕駛者營(yíng)造出一種輕松、舒適的駕駛氛圍。

綜上所述，這些十萬左右配備AT變速箱的車型，都在動(dòng)力輸出平順性方面展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。無論是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配AT變速箱帶來的線性動(dòng)力輸出，還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與AT變速箱配合產(chǎn)生的充沛且平順的動(dòng)力，都為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、對(duì)動(dòng)力的需求以及購(gòu)車預(yù)算等多方面因素進(jìn)行綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型，享受平順駕駛帶來的愉悅體驗(yàn) 。