帕杰羅在越野賽事中成績(jī)斐然，尤其是在達(dá)喀爾拉力賽上留下眾多高光時(shí)刻。自1983年首次參賽，它便不斷書寫傳奇。在不同年份的達(dá)喀爾拉力賽里，帕杰羅在量產(chǎn)車組、改裝量產(chǎn)車組等多個(gè)組別中取得優(yōu)異名次，多次奪冠。眾多優(yōu)秀車手駕駛帕杰羅，憑借其先進(jìn)技術(shù)與出色性能，在沙漠、峻嶺等復(fù)雜地形中穿梭，鑄就了帕杰羅在越野賽事中的輝煌。

1983年，三菱首次派出4臺(tái)帕杰羅征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，Cown等二人在非改裝量產(chǎn)車組獲第11名和14名，同時(shí)三菱榮獲最佳車隊(duì)獎(jiǎng)，這是帕杰羅在達(dá)喀爾舞臺(tái)上的初次閃耀。次年，Cowan和Rigal在改裝量產(chǎn)車組分獲第3名和第7名，總排名第2，一支法國(guó)女子車隊(duì)的柴油版帕杰羅也在所在組收獲第3名的好成績(jī)。

1985年堪稱帕杰羅的榮耀之年，Zanroli和Cowan包攬本組前2名，助力車隊(duì)勇奪總排名第1。隨后的幾年，帕杰羅依舊勢(shì)頭強(qiáng)勁。1986年，三臺(tái)原型車參賽，定格第3、5、7名；1987年，Cowan獲得第8，筱冢建次郎獲第3名，荷蘭斯蒂特曼夫婦獲第12名。到了1988年，筱冢勇奪第2，改裝量產(chǎn)車組的帕杰羅更是包攬前4，斯蒂特曼夫婦升至第8。1989年，Tambay獲第3名，車隊(duì)另4人位居前10，法國(guó)Marreau兄妹贏得改裝量產(chǎn)車組冠軍。

進(jìn)入90年代，帕杰羅在達(dá)喀爾拉力賽上依舊表現(xiàn)卓越。1990年，Cowan、筱冢奪得第4 - 5名，增岡浩總成績(jī)第10名且在改裝量產(chǎn)車組折桂，該組前4名都被帕杰羅占據(jù)。1991年，三菱車隊(duì)取得6次最速記錄，斬獲第2 - 4名。1992年，Auriol奪冠，Weber和筱冢包攬2 - 3名，三菱可謂大獲全勝 。此外，三菱帕杰羅EVO更是在達(dá)喀爾賽事中勇奪12次冠軍。

帕杰羅憑借在達(dá)喀爾拉力賽等眾多越野賽事中的卓越表現(xiàn)，用一次次的榮譽(yù)書寫著屬于自己的越野傳奇，奠定了其在越野領(lǐng)域不可撼動(dòng)的地位。