比亞迪 173 刀片電池便宜并不會對其續(xù)航能力產(chǎn)生負(fù)面影響，反而有所提升。刀片電池通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計與材料，提升了單位體積密度，比傳統(tǒng)鋰電池密度高 1/3 以上，能量密度可達(dá) 180wh/kg。同時，其采用特殊設(shè)計提高空間利用率，這些都有助于提升車輛續(xù)航。此外，它成本低是因材料和工藝優(yōu)勢，并非以犧牲續(xù)航為代價，整體在續(xù)航與成本上實現(xiàn)了較好平衡 。

從材料選用上看，比亞迪刀片電池采用磷酸鐵鋰材料，這種材料本身熱穩(wěn)定性好，在針刺實驗中，溫度僅在30到60度，無明火無煙霧，安全性極高。雖然磷酸鐵鋰電池原本能量密度較低，但刀片電池通過創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計，比如大于0.6毫米電池排列成矩陣，再運用CTP技術(shù)集成在電池組上，成功攻克了能量密度難題，讓其性能與811三元鋰電池相當(dāng)，有力保障了續(xù)航。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，刀片電池的優(yōu)勢同樣顯著。它采用無模組設(shè)計，減少了零件和連接點，不僅降低了故障可能性，還通過這種簡化結(jié)構(gòu)，使得電池包空間利用率大幅提升。短路回路長的特殊設(shè)計，進(jìn)一步提升了電池的安全性和穩(wěn)定性，這些都為續(xù)航能力的提升奠定了堅實基礎(chǔ)。

而且，比亞迪刀片電池的快充性能良好，三十分鐘左右能從百分之三十充到百分之八十。這意味著即便在長途出行中，短暫的充電時間就能補充大量電量，變相增強了車輛的續(xù)航能力，為用戶帶來更多便利。

總之，比亞迪173刀片電池以其獨特的材料選用、精妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計以及出色的快充性能，在實現(xiàn)成本降低的同時，有力地保障和提升了車輛的續(xù)航能力，真正做到了性價比與續(xù)航能力的雙贏，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了優(yōu)秀范例。