取消12個月3萬公里的限制后，比亞迪車輛保修政策變化明顯。在三電質(zhì)保方面，原本一年內(nèi)超3萬公里，除電芯外三電不再享終身質(zhì)保，變?yōu)?年15萬公里質(zhì)保，現(xiàn)在則是超里程直接失去三電終身質(zhì)保，但仍比之前多2年質(zhì)保。同時，新政策允許在正規(guī)第三方進行非三電系統(tǒng)保養(yǎng)而不影響質(zhì)保，雨刷更換政策也放寬，給予了車主更多的自主選擇權(quán) 。

在電池保修政策上，變化同樣值得關(guān)注。以往即便一年內(nèi)行駛超過 3 萬公里，電池依舊存在一定保障。如今調(diào)整后，只有一年內(nèi)行駛里程不超過 3 萬公里的車輛，才可享受電芯以外的三電終身質(zhì)保。這一改變，對于那些行駛里程較多的車主來說，無疑需要重新審視自身的保修權(quán)益。

另外，與國家強制規(guī)定相比，比亞迪的政策有著獨特之處。國家規(guī)定的核心部件質(zhì)保期限在一定范圍內(nèi)，而比亞迪在保持核心部件 8 年或 15 萬公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，進行了更加靈活的政策調(diào)整。這種靈活性既體現(xiàn)了品牌對自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也在一定程度上滿足了不同消費者的需求。

而且，新政策下對于在正規(guī)第三方修理廠的維護保養(yǎng)規(guī)定，極大地方便了車主。像僅更換輪胎、輪轂，或是進行剎車油、防凍液更換等非三電系統(tǒng)的操作，都不會影響三電系統(tǒng)的質(zhì)保條件。不再局限于必須在指定經(jīng)銷商進行相關(guān)操作，這為車主節(jié)省了時間和成本，提升了用車的便利性。

總的來說，取消 12 個月 3 萬公里的限制后，比亞迪車輛保修政策在三電質(zhì)保、電池保修以及保養(yǎng)政策等多方面都有了顯著變化。這些變化既反映了品牌適應(yīng)市場和消費者需求的調(diào)整，也在保障消費者基本權(quán)益的同時，給予了他們更多自主選擇的空間，有助于提升整體的用戶體驗。