十萬(wàn)左右合資SUV后期保養(yǎng)費(fèi)用通常不算高。一般來(lái)說(shuō)，1.6 - 2.0排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，常規(guī)保養(yǎng)所需的1 - 1.5L半合成機(jī)油約300元，機(jī)濾不超50元，加上100元工時(shí)費(fèi)，合計(jì)450元左右；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖使用全合成機(jī)油會(huì)貴些，但也在可接受范圍。此外，像鋒蘭達(dá)、捷達(dá)VS5等部分車(chē)型零整比系數(shù)低，維修保養(yǎng)費(fèi)用也相對(duì)較低。

具體來(lái)看，廣汽豐田鋒蘭達(dá)優(yōu)惠后入門(mén)版裸車(chē)約 10.5 萬(wàn)元，它搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱。這樣的動(dòng)力組合在后期保養(yǎng)上有著一定優(yōu)勢(shì)，由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件的磨損相對(duì)較小，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目也較為常規(guī)，成本自然不會(huì)太高。而且鋒蘭達(dá)的零整比系數(shù)處于合理區(qū)間，這意味著在車(chē)輛需要進(jìn)行零部件更換時(shí)，費(fèi)用也不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)太大負(fù)擔(dān)。

一汽 - 大眾捷達(dá) VS5 自動(dòng)擋入門(mén)版起售價(jià) 9.79 萬(wàn)元，搭載 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有 5 速手動(dòng)和 6 速手自一體可選。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但得益于大眾成熟的技術(shù)和廣泛的市場(chǎng)保有量，其保養(yǎng)配件價(jià)格較為親民。很多捷達(dá) VS5 的車(chē)主反饋，在正常保養(yǎng)周期內(nèi)，花費(fèi)并不會(huì)超出預(yù)算。同時(shí)，該車(chē)全系標(biāo)配 18 英寸輪胎、定速巡航等豐富配置，在享受這些配置帶來(lái)便利的同時(shí)，后期維護(hù)成本并未大幅增加。

北京現(xiàn)代 MUFASA 沐颯優(yōu)惠后價(jià)格實(shí)惠，搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6AT 變速箱。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上成熟可靠的 6AT 變速箱，為其后期保養(yǎng)的穩(wěn)定性和低成本奠定了基礎(chǔ)。而且該車(chē)內(nèi)飾配置實(shí)用，全系標(biāo)配真皮方向盤(pán)等，在保養(yǎng)內(nèi)飾方面也不需要過(guò)多特殊的維護(hù)，這也從側(cè)面降低了整體的后期使用成本。

日產(chǎn)勁客搭載 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)同樣以經(jīng)濟(jì)耐用著稱(chēng)，小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 CVT 變速箱的組合，在保證良好燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，后期保養(yǎng)也相對(duì)輕松。其零部件價(jià)格合理，維修保養(yǎng)難度不大，使得整體保養(yǎng)費(fèi)用維持在較低水平。

除了這些車(chē)型本身的特性，在保養(yǎng)周期和項(xiàng)目上也有規(guī)律可循。一般空濾與空調(diào)濾 1.5 萬(wàn)公里更換，全車(chē)油液兩年更換，剎車(chē)片、輪胎等磨損部位則視實(shí)際使用情況而定。這種清晰明確的保養(yǎng)周期，讓車(chē)主可以提前做好預(yù)算規(guī)劃，進(jìn)一步控制后期保養(yǎng)費(fèi)用。

綜上所述，十萬(wàn)左右的合資 SUV 在后期保養(yǎng)費(fèi)用方面有著諸多優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是車(chē)輛本身的動(dòng)力系統(tǒng)特性、零整比系數(shù)，還是常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目和周期，都使得它們?cè)诤笃诒ｐB(yǎng)上不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)過(guò)大的經(jīng)濟(jì)壓力，對(duì)于預(yù)算有限又想擁有一輛 SUV 的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是性?xún)r(jià)比不錯(cuò)的選擇。