大8混動車型相比傳統(tǒng)燃油車，在動力性能上有顯著提升。在加速過程中，電動機與燃油機協(xié)同發(fā)力，能輸出更強動力。于低速起步階段，電動機可憑借大扭矩讓車輛反應(yīng)更敏捷；高速或高負(fù)荷狀態(tài)下，內(nèi)燃機又能源源不斷提供高功率輸出。并且，混動車型的 0-100km/h 加速時間往往比傳統(tǒng)燃油車縮短 1-2 秒，駕駛起來加速流暢且靜謐，帶來更好的動力體驗。

從具體的動力數(shù)據(jù)來看，以奧迪A8L混動版為例，其0到100公里每小時加速時間僅為4.9秒，最高車速可達(dá)250公里每小時，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)燃油版車型。它搭載由3.0T渦輪增壓V6發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)，綜合最大功率為330千瓦，峰值扭矩為700?！っ?，而傳統(tǒng)燃油版沒有電動機輔助，功率和扭矩相對較低。這種動力系統(tǒng)的升級，讓大8混動車型在動力性能上有了質(zhì)的飛躍。

另外，大8混動車型的純電續(xù)航能力也為其動力性能增色不少。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，純電動續(xù)航里程可達(dá)一定公里數(shù)，純電模式最高車速也能滿足日常駕駛需求。并且，當(dāng)電池電量耗盡時，混動系統(tǒng)會自動切換，發(fā)動機為電池充電，不用擔(dān)心續(xù)航問題。汽油耗盡時還能依靠電力續(xù)航數(shù)十公里，給駕駛者更多的出行保障。

而且，混動車型的綜合油耗相比傳統(tǒng)燃油車可節(jié)省30%左右，能達(dá)到4 - 6升/100公里，在降低油耗的同時，制動時能量回收系統(tǒng)還能提升能源利用效率，真正做到了高效與節(jié)能的完美結(jié)合?？傊?混動車型在動力性能的多個維度上都展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢，無論是加速、續(xù)航還是能源利用，都為駕駛者帶來了全新的體驗。