十萬(wàn)左右落地公認(rèn)較好的新能源車，在安全性配置上各有亮點(diǎn)。像五菱繽果PLUS采用五環(huán)高強(qiáng)度鋼車身，高強(qiáng)度鋼材占比高，還有三大吸能結(jié)構(gòu)；吉利銀河E5配備6個(gè)安全氣囊、360度全景影像等。這些車型有的在車身結(jié)構(gòu)材質(zhì)上保障安全，有的通過(guò)豐富的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置來(lái)降低事故風(fēng)險(xiǎn)，為駕乘者營(yíng)造了可靠的安全環(huán)境。

除了上述兩款車，其他一些熱門車型同樣在安全配置方面表現(xiàn)出色。

五菱星光S采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車身，多達(dá)24處使用1500MPa航空級(jí)熱成型鋼，如此堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)能夠在碰撞時(shí)有效抵御沖擊力，最大程度減少車內(nèi)人員受到的傷害 。其扎實(shí)的車身用料為安全出行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

寶駿云海也毫不遜色，車身近八成是高強(qiáng)度鋼，重要承力架構(gòu)采用1500Mpa熱成型鋼，并且擁有18項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。這些配置從多個(gè)維度守護(hù)行車安全，無(wú)論是在日常駕駛還是突發(fā)狀況下，都能為駕乘者提供全方位的保護(hù)。

別克微藍(lán)6有著百年大廠品質(zhì)背書(shū)，還提供終身三電質(zhì)保服務(wù)。其電池經(jīng)過(guò)多重極限安全檢測(cè)，確保在各種極端情況下電池的穩(wěn)定性和安全性。此外，車身結(jié)構(gòu)能夠有效地分散碰撞能量，同時(shí)主被動(dòng)安全配置豐富，為車內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。

再看一些價(jià)格稍低車型的安全配置情況。吉祥云度云兔型動(dòng)款除了常規(guī)的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)外，還配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。這些系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠在車輛行駛過(guò)程中及時(shí)對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整和干預(yù)，避免車輛失控等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。同時(shí)，碰撞自動(dòng)解鎖和碰撞高壓自動(dòng)斷電系統(tǒng)等，更是在事故發(fā)生時(shí)為駕乘者的后續(xù)救援和安全提供了保障。另外，它還配備倒車輔助雷達(dá)和倒車影像系統(tǒng)，方便駕駛者在倒車時(shí)觀察后方情況，減少倒車事故的發(fā)生。

五菱繽果雖然定位小巧，但也提供了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)和定速巡航等輔助安全功能。倒車影像和倒車?yán)走_(dá)可以幫助駕駛者在停車入庫(kù)時(shí)更準(zhǔn)確地掌握車輛與周圍障礙物的距離，定速巡航則能讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)解放雙腳，減少疲勞駕駛帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

吉利帝豪EV配備了ABS+EBD、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等基礎(chǔ)安全配置，這些配置在日常駕駛中十分實(shí)用。胎壓監(jiān)測(cè)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓，確保輪胎處于正常工作狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)的爆胎等危險(xiǎn)。倒車?yán)走_(dá)和倒車影像則為停車提供了便利和安全保障。而高配車型還擁有車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車等高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行車安全性。

比亞迪海豚具備胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等基礎(chǔ)安全配置，部分車型還有更高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。胎壓監(jiān)測(cè)能讓駕駛者隨時(shí)了解輪胎狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題；倒車?yán)走_(dá)和倒車影像則讓倒車變得更加輕松和安全。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的加入，更是為駕駛者提供了更多的安全保障和便利。

奔奔E-Star標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，配備主/副駕安全氣囊、胎壓顯示；歐拉黑貓配備前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊等五項(xiàng)安全性配置，這些安全氣囊和胎壓相關(guān)的配置，能在關(guān)鍵時(shí)刻為車內(nèi)人員提供重要的保護(hù)。

總之，十萬(wàn)左右落地的這些新能源車，它們?cè)谟邢薜念A(yù)算內(nèi)盡可能地為消費(fèi)者提供了全面且實(shí)用的安全配置。無(wú)論是車身結(jié)構(gòu)材質(zhì)的強(qiáng)化，還是各種主動(dòng)、被動(dòng)安全配置的搭載，都體現(xiàn)了汽車廠商對(duì)于安全性能的重視。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的需求和側(cè)重點(diǎn)，挑選出安全性能更符合自己心意的車型，享受安全又舒適的出行體驗(yàn)。