72V換為60V后，在平路和爬坡時對速度是有區(qū)別的。電壓與電動車的動力、速度緊密相關(guān)，電壓越高動力越強、速度越快。72V時動力輸出更強勁，平路速度更快，爬坡也更輕松穩(wěn)定；換成60V后，電機速度會下降，平路速度不如72V時，爬坡時更是面臨更大挑戰(zhàn)，需更大努力才能保持前行，畢竟電壓降低對電動車性能影響顯著 。

在平路上，72V 時電動車能夠更迅速地達到理想速度，行駛過程中動力輸出穩(wěn)定且持續(xù)，車輛響應(yīng)靈敏，加速過程流暢自然。然而當(dāng)換成 60V 后，平路上啟動時會感覺明顯“肉”了許多，速度提升的過程變得遲緩，即便達到最高速度，也會比 72V 狀態(tài)下要低一些，行駛時的動力儲備也顯得不足，稍微遇到一點路面阻力，速度就容易出現(xiàn)波動。

而在爬坡方面，兩者的差異就更加顯著。72V 的電動車仿佛有著更強大的“心臟”，在面對坡度時，能夠輕松地應(yīng)對，動力源源不斷，車輛可以較為輕松地向上攀爬，速度也能保持在一個相對穩(wěn)定的水平。但 60V 的電動車在爬坡時就有些力不從心了，電機需要更費力地運轉(zhuǎn)，速度會明顯降低，甚至在坡度較大的情況下，可能只能以龜速前行，要是再載上一些重物或者車內(nèi)乘客較多，那爬坡就更是難上加難。

綜上所述，72V 換為 60V 后，平路和爬坡時的速度都受到了影響，且爬坡時的影響更為突出。這充分表明，電池電壓在電動車的動力和速度表現(xiàn)方面起著至關(guān)重要的作用，在選擇電動車或者對其進行改裝時，一定要充分考慮電壓因素對實際使用的影響 。