15萬以內(nèi)最好的十款車中，若單論油耗最低，比亞迪秦 PLUS DM-i 會是有力競爭者。這款混動車型優(yōu)勢明顯，在有充電條件的情況下，日常通勤基本可以實現(xiàn)零油耗，極大降低了出行成本。就算處于虧電狀態(tài)，油耗也能控制在五個油左右。與其他車型相比，這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)突出，對于追求低油耗的消費者而言極具吸引力 。

除了比亞迪秦 PLUS DM-i ，豐田卡羅拉也是以經(jīng)濟(jì)省油著稱的車型。作為一款經(jīng)典的家用車，卡羅拉憑借其成熟的技術(shù)和出色的調(diào)校，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著良好的口碑。它的發(fā)動機(jī)與變速器匹配默契，在日常駕駛中能夠合理地分配動力，使得燃油得到充分利用，從而實現(xiàn)較低的油耗。雖然其具體油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動，但整體來說，在同級別車型里卡羅拉的油耗表現(xiàn)一直處于較為優(yōu)秀的水平。

還有雷凌雙擎，這款車同樣值得一提。作為混合動力車型，雷凌雙擎結(jié)合了燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢。在城市擁堵路況下，電動機(jī)可以適時介入，減少燃油發(fā)動機(jī)的工作時間，降低油耗；而在高速行駛等工況下，燃油發(fā)動機(jī)又能高效運作，保障動力輸出。這種智能的動力切換系統(tǒng)，讓雷凌雙擎的油耗始終維持在一個較低的范圍，為車主節(jié)省不少燃油費用。

另外，像朗逸、軒逸、本田思域等常見的家用車，它們在油耗方面的表現(xiàn)也可圈可點。這些車型經(jīng)過多年的市場檢驗，技術(shù)穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)的燃油效率較高，并且車企在車輛的輕量化設(shè)計、空氣動力學(xué)優(yōu)化等方面也下了不少功夫，進(jìn)一步降低了車輛行駛過程中的能量損耗，使得它們的油耗相對較低，能夠滿足大多數(shù)消費者日常使用的需求。

總之，在 15 萬以內(nèi)最好的十款車中，比亞迪秦 PLUS DM-i 在有充電條件時零油耗的優(yōu)勢使其在油耗方面脫穎而出，而豐田卡羅拉、雷凌雙擎以及其他幾款家用車也憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和良好調(diào)校，展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。消費者可以根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及對車輛其他性能的要求，綜合考慮來選擇最適合自己的低油耗車型 。