凱美瑞的瘋狗模式原理是在油門(mén)底部設(shè)置觸發(fā)開(kāi)關(guān)，當(dāng)油門(mén)踩到底再用力踩，觸發(fā)開(kāi)關(guān)（聽(tīng)到“咔”或“咯噔”聲），變速箱強(qiáng)制降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升，從而讓車(chē)輛爆發(fā)出最大扭矩實(shí)現(xiàn)瞬間提速。這一設(shè)計(jì)借鑒了手動(dòng)擋降檔提速操作并將其自動(dòng)化。在超車(chē)、避讓等緊急時(shí)刻，該模式能發(fā)揮作用，不過(guò)并非所有車(chē)型都具備，像搭載CVT變速箱的車(chē)就沒(méi)有 。

在傳統(tǒng)的手動(dòng)擋駕駛中，駕駛者為了獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，需要通過(guò)手動(dòng)降檔的操作，降低傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，從而釋放出更大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速提速。凱美瑞的瘋狗模式正是將這一手動(dòng)操作智能化。

當(dāng)駕駛者在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，把油門(mén)踩到底后繼續(xù)施加更大的力量，觸動(dòng)油門(mén)踏板底部的觸發(fā)開(kāi)關(guān)。這個(gè)開(kāi)關(guān)就如同一個(gè)指令發(fā)射器，一旦觸發(fā)，變速箱控制系統(tǒng)會(huì)立刻接收到指令，迅速執(zhí)行強(qiáng)制降檔動(dòng)作。

變速箱連降兩檔甚至三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨之急劇飆升。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下能夠輸出更大的扭矩，為車(chē)輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力，使車(chē)輛在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的加速能力。

瘋狗模式在實(shí)際駕駛中有著重要意義。在超車(chē)場(chǎng)景里，快速的提速能讓車(chē)輛迅速完成超車(chē)動(dòng)作，減少與被超車(chē)輛并行的時(shí)間，提升超車(chē)安全性。在遇到前方突發(fā)障礙物需要緊急避讓時(shí)，瘋狗模式可以讓車(chē)輛快速獲得動(dòng)力，及時(shí)改變行駛軌跡，避免碰撞事故發(fā)生。

不過(guò)，我們也要清楚，瘋狗模式雖好，但不是所有車(chē)輛都配備。尤其是搭載CVT變速箱的車(chē)輛，由于其沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的檔位，無(wú)法進(jìn)行降檔操作，自然也就不具備瘋狗模式。而且瘋狗模式爆發(fā)力強(qiáng)，對(duì)車(chē)輛和駕駛技術(shù)有一定要求，駕駛時(shí)需謹(jǐn)慎使用。