小米SU7 Ultra的紐北限量版和普通版在續(xù)航能力上的區(qū)別因版本不同而有所差異。小米SU7 Ultra 2025款標(biāo)準(zhǔn)版和紐北限量版純電續(xù)航里程在工信部和CLTC標(biāo)準(zhǔn)下均為630km，不過(guò)紐北限量版的競(jìng)速套裝版CLTC續(xù)航為520km。可見，若選擇普通紐北限量版，其續(xù)航與標(biāo)準(zhǔn)版相當(dāng)；若為競(jìng)速套裝版紐北限量版，續(xù)航則會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版少110km 。

從電池系統(tǒng)來(lái)看，小米SU7 Ultra搭載93.7kWh的電池組來(lái)保障續(xù)航，而紐北限量版雖未明確提及電池容量，但可以推測(cè)，普通紐北限量版既然續(xù)航與標(biāo)準(zhǔn)版一致，其電池相關(guān)配置大概率與標(biāo)準(zhǔn)版類似 。

至于競(jìng)速套裝版紐北限量版續(xù)航降低至520km，可能是因?yàn)楦?jìng)速套裝的一些特殊配置或調(diào)校，增加了車輛的能耗。比如更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出模式，會(huì)讓電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中消耗更多電量；又或者是一些提升車輛賽道性能的改裝，增加了車輛整體重量，進(jìn)而使得能耗上升，續(xù)航里程相應(yīng)減少。

另外，小米SU7 Ultra標(biāo)準(zhǔn)版配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，這一系統(tǒng)可在車輛制動(dòng)過(guò)程中將部分能量回收轉(zhuǎn)化為電能，從而提升續(xù)航表現(xiàn)。而對(duì)于紐北限量版是否也具備這一系統(tǒng)以及該系統(tǒng)對(duì)其續(xù)航的具體影響，目前信息有限，但理論上普通紐北限量版若有相同制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，也能在一定程度上維持續(xù)航穩(wěn)定。

總之，小米SU7 Ultra的紐北限量版和普通版在續(xù)航能力上，普通紐北限量版與標(biāo)準(zhǔn)版相近，而競(jìng)速套裝版紐北限量版因特殊配置或調(diào)校，續(xù)航有所降低。不同的續(xù)航表現(xiàn)為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)續(xù)航以及賽道性能的需求來(lái)挑選適合自己的車型。