福特探險(xiǎn)者進(jìn)藏少與車(chē)輛離地間隙有一定關(guān)聯(lián)，但并非唯一因素。福特探險(xiǎn)者滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙約 193 毫米，屬于中等水平。較大的離地間隙本應(yīng)帶來(lái)更好的通過(guò)性，可進(jìn)藏之路路況復(fù)雜多樣，僅離地間隙達(dá)標(biāo)不夠。一些進(jìn)藏路線(xiàn)存在極端路況，對(duì)車(chē)輛綜合性能考驗(yàn)大，探險(xiǎn)者雖有一定通過(guò)能力，但相比專(zhuān)業(yè)硬派越野，在越野性能的全面性上有差距，這使得它進(jìn)藏相對(duì)少見(jiàn) 。

在進(jìn)藏途中，會(huì)遇到深坑、巨石路段以及連續(xù)起伏的地形等。193毫米的離地間隙雖然能應(yīng)對(duì)一些普通的坑洼和凸起，但面對(duì)特別大的障礙時(shí)，就可能力不從心。比如，遇到較大的石塊橫在路中，或者深陷的大坑，探險(xiǎn)者較低的離地間隙可能導(dǎo)致底盤(pán)刮擦，甚至被困。

而且，進(jìn)藏的很多路段海拔落差大，天氣變幻莫測(cè)，道路狀況隨時(shí)改變。有時(shí)剛剛還是平坦的路面，轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎就可能出現(xiàn)塌方或者積水形成的大水坑。福特探險(xiǎn)者雖然具備一定的應(yīng)對(duì)能力，但綜合的適應(yīng)性和耐久性不如那些專(zhuān)為復(fù)雜路況設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)越野車(chē)。

此外，心理因素也在一定程度上影響了人們的選擇。許多人在計(jì)劃進(jìn)藏之旅時(shí)，看到專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型在各種路況下表現(xiàn)出色的案例更多，便更傾向于選擇它們，即使探險(xiǎn)者的離地間隙并非完全不能滿(mǎn)足進(jìn)藏需求。

總之，福特探險(xiǎn)者進(jìn)藏較少，離地間隙只是其中一個(gè)關(guān)聯(lián)因素。進(jìn)藏這件事，是對(duì)車(chē)輛綜合性能、可靠性以及駕駛者心理等多方面的考驗(yàn)。探險(xiǎn)者的離地間隙雖屬中等，但綜合來(lái)看，在進(jìn)藏大軍中，它的身影自然就沒(méi)有專(zhuān)業(yè)硬派越野那么常見(jiàn)了 。