三菱帕杰羅2025新款V97在越野性能上相比同級(jí)別競(jìng)品優(yōu)勢(shì)顯著。它配備3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量自然吸氣特性讓其在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出底氣十足。超選四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配動(dòng)力，脫困能力出色。半承載式車身結(jié)合內(nèi)嵌式大梁結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性佳。此外，它進(jìn)氣口設(shè)計(jì)高，接近角和離去角較大，這些因素共同造就了它卓越的越野性能，使其在同級(jí)別競(jìng)品中脫穎而出 。

首先，從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，其搭載的3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（6G75型號(hào)）與5AT變速箱的組合堪稱經(jīng)典。大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力在于，最大輸出功率可達(dá)177千瓦，扭矩在2750轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值。這意味著在低速行駛時(shí)，車輛依然擁有充沛的動(dòng)力，無(wú)論是攀爬陡峭山坡，還是深陷泥濘路段，都能憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輕松應(yīng)對(duì)。相比一些小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出的不穩(wěn)定性，帕杰羅V97的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不言而喻。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)是帕杰羅V97的一大亮點(diǎn)。其配備的SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)，可在4H模式下智能分配動(dòng)力，能根據(jù)不同的路況，將動(dòng)力合理地輸送到各個(gè)車輪，極大地提升了車輛的通過(guò)性和脫困能力。標(biāo)配的后橋差速鎖更是如虎添翼，遇到一側(cè)車輪打滑時(shí)，能迅速鎖止差速器，讓車輛順利擺脫困境，這種強(qiáng)大的四驅(qū)能力在同級(jí)別競(jìng)品中處于領(lǐng)先地位。

再者，車身結(jié)構(gòu)也為其越野性能增色不少。半承載式車身設(shè)計(jì)結(jié)合內(nèi)嵌式大梁結(jié)構(gòu)，不僅保證了車身的堅(jiān)固性，在面對(duì)各種崎嶇路面時(shí)，還能有效吸收和分散沖擊力。同時(shí)，搭配超選四驅(qū)系統(tǒng)和雙差速器，進(jìn)一步提升了整體穩(wěn)定性，讓駕駛者在越野過(guò)程中更有信心。

綜上所述，三菱帕杰羅2025新款V97憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、強(qiáng)大的四驅(qū)技術(shù)以及穩(wěn)固的車身結(jié)構(gòu)等多方面優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別競(jìng)品的越野性能較量中拔得頭籌，成為眾多越野愛(ài)好者心儀的車型。