蔚來(lái) ET8 的智能駕駛輔助系統(tǒng)目前處于 L2 級(jí)別，但蔚來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)的終極目標(biāo)是 L5 級(jí)別（完全自動(dòng)駕駛）。當(dāng)下，ET8 配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)融合毫米波雷達(dá)和攝像頭，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助和自動(dòng)泊車(chē)等實(shí)用功能。盡管尚未達(dá)到 L5 級(jí)別，但蔚來(lái)憑借先進(jìn)硬件平臺(tái)及持續(xù)技術(shù)探索，在行業(yè)內(nèi)占據(jù)領(lǐng)先地位，未來(lái)有望帶來(lái)更智能安全的出行體驗(yàn) 。

自適應(yīng)巡航功能十分實(shí)用，在長(zhǎng)途駕駛中，它能夠自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，始終與前車(chē)保持安全的跟車(chē)距離。駕駛員無(wú)需時(shí)刻控制油門(mén)和剎車(chē)，大大減輕了駕駛的疲勞感，讓行車(chē)過(guò)程更加輕松愜意。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)也毫不遜色，它就像一位默默守護(hù)的助手，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)的位置。一旦車(chē)輛有偏離車(chē)道的跡象，系統(tǒng)便會(huì)悄然微調(diào)方向盤(pán)，使車(chē)輛始終行駛在正確的軌跡上，進(jìn)一步提升了行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性。

而自動(dòng)泊車(chē)功能更是為眾多停車(chē)?yán)щy的車(chē)主帶來(lái)了福音。無(wú)論是在狹窄的停車(chē)位，還是復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)環(huán)境中，ET8都能精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)位，并自行完成泊車(chē)操作。這不僅節(jié)省了時(shí)間，還避免了因停車(chē)技術(shù)不佳而可能造成的刮擦事故。

值得一提的是，蔚來(lái)ET7作為搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)，具備實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛能力的硬件平臺(tái)。激光雷達(dá)的加入，極大地提高了車(chē)輛的感知和判斷能力，為邁向更高級(jí)別自動(dòng)駕駛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。雖然目前市面上還沒(méi)有真正達(dá)到L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，但隨著科技的飛速發(fā)展和成本的逐步降低，相信在不久的將來(lái)，蔚來(lái)ET8有極大可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

總之，蔚來(lái)ET8當(dāng)前的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)已展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)了便利與安全。而其朝著L5級(jí)別邁進(jìn)的探索，更是讓人對(duì)未來(lái)的出行充滿期待。我們有理由相信，蔚來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)深耕，必將為人們的出行帶來(lái)更多驚喜和改變 。