15萬以內(nèi)很難明確哪一款車“性能最好”，不過以領克03和思域為例，它們的制動性能表現(xiàn)出色。在100km/h - 0剎車測試中，領克03最大減速G值迅速逼近1.5G后穩(wěn)定到1.1G左右，剎停成績34.75米；思域最大減速G值最高可達1.4G隨后穩(wěn)定在1.1G左右，剎停成績36.53米。二者剎車力度迅猛，ABS介入及時，踏板腳感線性，制動軌跡平穩(wěn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，在同級別車型中處于上游水平。

具體來說，領克03展現(xiàn)出了極為優(yōu)秀的制動響應能力。在高速行駛下進行緊急制動時，它能快速將最大減速G值提升到接近1.5G ，這種迅猛的減速能力，意味著車輛可以在極短時間內(nèi)降低車速，為應對突發(fā)狀況爭取了寶貴的時間。隨后穩(wěn)定在1.1G左右的減速力，持續(xù)而穩(wěn)定地將車輛速度減為零，34.75米的剎停成績，在同級別車型中堪稱佼佼者。其制動踏板腳感線性，駕駛者在踩踏制動踏板時，能感受到制動力隨著踏板行程均勻增加，便于精準控制制動力度，無論是在日常駕駛的輕剎，還是緊急情況下的全力制動，都能給予駕駛者充分的信心。

思域的制動性能同樣可圈可點。最大減速G值能達到1.4G，也足以展現(xiàn)其強勁的制動能力。在穩(wěn)定階段保持1.1G左右的減速力，使車輛在制動過程中保持良好的節(jié)奏。36.53米的剎停成績雖然略遜于領克03，但也處于同級別車型的上游水平。它的ABS介入迅速，在車輪即將抱死的瞬間，及時調(diào)整制動力，保證車輪不被鎖死，維持車輛的轉(zhuǎn)向能力，讓駕駛者在制動過程中依然能夠操控車輛避開危險。而且制動踏板線性的腳感，讓駕駛者可以輕松控制制動的強度，確保制動過程既安全又平穩(wěn)。

綜上所述，像領克03和思域這樣15萬左右的車型，在制動性能方面都有著出色的發(fā)揮。它們以優(yōu)秀的制動成績、迅速的ABS介入、線性的踏板腳感以及穩(wěn)定的車身姿態(tài)，為駕駛者提供了可靠的安全保障，在同級別車型中展現(xiàn)出了卓越的制動實力，無愧于在制動性能領域處于上游水平的評價 。