15萬左右有不少在安全配置上亮點(diǎn)突出的車型，很難簡(jiǎn)單定義誰是性價(jià)比之王。比如銀河L7基于e-CMA架構(gòu)打造，有高強(qiáng)度籠式車身等出色被動(dòng)安全配置，還有神盾電池安全系統(tǒng)；吉利星瑞有沃爾沃安全技術(shù)加持；五菱星光S的靈眸智能駕駛系統(tǒng)滿足C-NCAP 2021主動(dòng)安全五星+評(píng)分，配備L2級(jí)別駕駛輔助功能。這些車型在安全方面各有所長(zhǎng)，為消費(fèi)者提供了多樣選擇。

銀河L7的被動(dòng)安全配置為駕乘者鑄就了堅(jiān)實(shí)的安全防線。其高強(qiáng)度籠式車身，以堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效分散和吸收沖擊力，最大程度減少車內(nèi)空間的變形，從而保護(hù)車內(nèi)人員的安全。三葉草卸力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更是巧妙，它如同一個(gè)精密的能量緩沖器，在事故發(fā)生瞬間，將碰撞產(chǎn)生的巨大能量合理地疏導(dǎo)和釋放，降低對(duì)車身和車內(nèi)人員的傷害。全框式副車架不僅提升了車輛整體的剛性和穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和意外沖擊時(shí)，也能更好地協(xié)同車身結(jié)構(gòu)發(fā)揮作用。而一體式熱成型硼鋼門環(huán)，強(qiáng)度極高，如同守護(hù)車門的堅(jiān)固衛(wèi)士，確保車門在碰撞中不會(huì)輕易變形，為車內(nèi)人員提供可靠的側(cè)面防護(hù)。再加上吉利自家的神盾電池安全系統(tǒng)，從源頭上保障了電池的安全，讓駕乘者無需擔(dān)憂電池起火等隱患。

吉利星瑞有沃爾沃安全技術(shù)的加持，無疑是如虎添翼。沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和卓越成就有目共睹，其先進(jìn)的安全理念和技術(shù)融入到星瑞之中。這意味著星瑞在安全性能上擁有了更高的起點(diǎn)和更為可靠的保障。例如，可能在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，借鑒了沃爾沃精準(zhǔn)高效的傳感器技術(shù)和智能算法，能夠提前感知潛在的危險(xiǎn)，并及時(shí)做出預(yù)警或主動(dòng)干預(yù)，避免事故的發(fā)生。在被動(dòng)安全方面，或許采用了沃爾沃精湛的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度材料應(yīng)用技術(shù)，提升車身的抗撞擊能力，為車內(nèi)人員打造一個(gè)安全的“保護(hù)艙”。

五菱星光S的靈眸智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)十分出色。滿足C-NCAP 2021主動(dòng)安全五星+評(píng)分，這一成績(jī)就是對(duì)其安全性能的高度認(rèn)可。配備的L2級(jí)別駕駛輔助功能豐富多樣，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）能夠在檢測(cè)到前方有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，自動(dòng)施加制動(dòng)，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度；前方碰撞預(yù)警（FCW）可以提前發(fā)出警示，讓駕駛者有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)；車道偏離預(yù)警（LDW）和車道偏離抑制（LDP）則時(shí)刻關(guān)注車輛行駛軌跡，當(dāng)車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，及時(shí)提醒駕駛者并輔助其修正方向；交通標(biāo)志識(shí)別（TSA）能準(zhǔn)確識(shí)別道路上的各種標(biāo)志，為駕駛者提供清晰的信息提示。而且，該系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)兩輪車、車對(duì)行人等各種自動(dòng)緊急制動(dòng)，大大拓展了安全防護(hù)的范圍，有效降低了各類交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

除了上述車型，哈弗F7或F7X旗艦四驅(qū)版配備全套L2級(jí)輔助自動(dòng)駕駛功能，讓駕駛更加輕松和安全。比亞迪宋Pro DM憑借先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，也為車輛的安全性增添了一份獨(dú)特的保障。傳祺GA8大扭矩可實(shí)現(xiàn)低速巡航行駛，不僅在駕駛便利性上有出色表現(xiàn)，車輛油耗相對(duì)較低的特點(diǎn)也符合經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的要求。比亞迪秦Pro DM全車采用73.5%的高強(qiáng)度鋼和部分馬氏體鋼，在車身結(jié)構(gòu)上保證了車輛的堅(jiān)固性，提升了可玩性和安全性。小鵬MONA M03標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助，常用的LCC、AEB、DOW、BSD等功能一應(yīng)俱全，為駕駛者提供了全方位的安全支持。比亞迪海豹07 DM-i標(biāo)配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，入門版本也有最基礎(chǔ)的L2輔助駕駛和360這樣的實(shí)用配置，無論是日常駕駛還是停車入庫(kù)，都能提供便利和安全保障。

總之，這些15萬左右的車型在安全配置上都有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。無論是被動(dòng)安全方面的車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，還是主動(dòng)安全領(lǐng)域的智能駕駛輔助系統(tǒng)，都充分展現(xiàn)了汽車制造商對(duì)于安全性能的重視。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好，挑選出最適合自己的安全座駕。