15萬以內(nèi)動力足的車油耗并非普遍高。在這個預算區(qū)間內(nèi)，有不少車型能做到動力與油耗的良好平衡。像日產(chǎn)逍客，1.3T渦輪增壓發(fā)動機帶來不錯動力，WLTC綜合油耗僅6.59L/100km；宋PLUS DM-i 搭載第五代 DM 技術(shù)，動力強勁，NEDC 百公里虧電油耗僅 3.9L。當然也有部分動力強的車油耗相對高些，但總體而言，并非動力足就必然油耗高。

除了上述兩款車，還有許多車型也展現(xiàn)出了出色的動力與油耗平衡性。比如大眾朗逸1.5T星空版，擁有160馬力，油耗卻低至5.5L，在城市日常通勤中，它能夠輕松應對各種路況，既保證了一定的動力輸出，讓你在超車、加速時不費吹灰之力，又能憑借較低的油耗為你節(jié)省不少燃油開支，是家用車的不錯選擇。

第三代長安CS75 PLUS 2.0T更是有著233馬力的強勁動力，這使得它在行駛過程中底氣十足，無論是高速行駛還是山路爬坡，都不在話下。而其油耗經(jīng)過優(yōu)化后，能達到8.5L/百公里，對于一款動力如此強勁的車來說，這樣的油耗表現(xiàn)相當不錯。

零跑C10提供了純電和增程兩種動力總成，純電版本電動機總功率170kW（231Ps），增程式版本發(fā)動機最大功率70kW（95Ps），電動機總功率同樣為170kW（231Ps）。純電版本自然不存在油耗問題，增程式版本在保證動力的同時，也能根據(jù)不同的出行需求合理利用能源，做到節(jié)能高效。

在混動車型方面，廣汽本田凌派銳·混動、比亞迪秦Pro DM插電混動版、捷途大圣i-DM、影豹混動等，它們憑借先進的混動技術(shù)，配置豐富、動力強勁且能有效節(jié)省燃油。這些車型在市區(qū)走走停停的路況下，依靠電機驅(qū)動能避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作，從而降低油耗；而在高速行駛等需要更強動力時，發(fā)動機又能適時介入，提供充足的動力輸出。

所以說，15萬以內(nèi)預算，消費者有眾多選擇。汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，讓車企在提升動力的同時，也能通過優(yōu)化發(fā)動機技術(shù)、采用混動或純電等新動力形式，來降低油耗。消費者完全可以在這個預算范圍內(nèi)，找到一款既滿足動力需求，又能在油耗方面令人滿意的車型，實現(xiàn)動力與油耗的雙贏。