15萬以內(nèi)配備CVT變速箱的車，在激烈駕駛時換擋響應(yīng)表現(xiàn)各異。像本田的CVT傳動系統(tǒng)換擋映射更直接、響應(yīng)時間更快，能較好適應(yīng)激烈駕駛需求；豐田的CVT雖能應(yīng)對高負(fù)荷和高轉(zhuǎn)速，但響應(yīng)稍慢。思域的CVT因金屬用料強度高，在一定程度上支持激烈駕駛，換擋無頓挫感且動力輸出線性。榮威i5的CVT換擋平穩(wěn)舒適，能發(fā)揮自吸發(fā)動機線性加速優(yōu)勢。

具體來說，本田的CVT傳動系統(tǒng)在激烈駕駛情境下，展現(xiàn)出了獨特的優(yōu)勢。其換擋映射的直接性，就如同棋手在對弈時的果斷落子，每一次換擋決策都干脆利落，沒有絲毫的猶豫與拖沓。而快速的響應(yīng)時間，仿佛是聽到指令瞬間起跑的運動員，能迅速將駕駛者的意圖轉(zhuǎn)化為實際的動力輸出調(diào)整。這種特性使得車輛在急加速、超車等激烈駕駛動作中，能夠及時地調(diào)整動力，讓駕駛者感受到順暢且有力的駕駛體驗，很好地滿足了激烈駕駛時對車輛動力響應(yīng)的嚴(yán)苛要求。

豐田的CVT，雖然在換擋響應(yīng)速度上略遜一籌，但它有著強大的高負(fù)荷與高轉(zhuǎn)速應(yīng)對能力。這就好比一位耐力型選手，雖然起跑速度不是最快的，但在長時間的高強度奔跑中，依然能夠保持穩(wěn)定的節(jié)奏。當(dāng)車輛面臨激烈駕駛帶來的高負(fù)荷運轉(zhuǎn)和高轉(zhuǎn)速需求時，豐田的CVT能夠沉穩(wěn)應(yīng)對，確保動力的持續(xù)穩(wěn)定輸出。盡管響應(yīng)時間稍慢一點，但它所提供的動力支持足以讓車輛在各種激烈駕駛場景中不落下風(fēng)。

思域的CVT變速箱，憑借堅固的金屬用料，為激烈駕駛提供了堅實的硬件基礎(chǔ)。在激烈駕駛過程中，它換擋時毫無頓挫感，就像絲滑的綢緞在指尖滑過，整個駕駛過程無比平順。線性的動力輸出更是其一大亮點，加速過程猶如平靜的湖面泛起均勻的漣漪，由淺至深、循序漸進，讓駕駛者能夠細(xì)膩地感受到動力的遞增，即使在激烈駕駛時也能確保動力的平滑傳遞，給人一種游刃有余的駕駛感受。

榮威i5的CVT變速箱同樣可圈可點。它換擋時的平穩(wěn)舒適性，讓駕駛者在激烈駕駛中也能感受到一份從容。其能夠出色地發(fā)揮自吸發(fā)動機的線性加速優(yōu)勢，在80km/h以下的加速過程輕松悠閑，仿佛一位優(yōu)雅的舞者在舞臺上輕盈地舞動，每一個動作都恰到好處。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是偶爾的激烈駕駛沖刺，它都能以平穩(wěn)的換擋和舒適的駕駛對接，為駕駛者提供高品質(zhì)的駕駛體驗。

總的來說，15萬以內(nèi)配備CVT變速箱的這些車型，在激烈駕駛時都有著各自的特點與優(yōu)勢。它們雖然不能像一些高性能跑車的變速箱那樣極致地響應(yīng)激烈駕駛需求，但在滿足日常駕駛偶爾的“激情時刻”方面，都有著不錯的表現(xiàn)，為消費者在不同的駕駛場景下提供了多樣化的選擇。