德系汽車發(fā)動機(jī)的排名優(yōu)勢體現(xiàn)在多個方面。

首先是奔馳，其高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發(fā)動機(jī)，最大轉(zhuǎn)速可達(dá) 7200 轉(zhuǎn)每分鐘，比加速能力很強(qiáng)。但近幾年在全球十佳發(fā)動機(jī)排行中缺席。

寶馬搭載的雙渦輪六缸直列式發(fā)動機(jī)能爆出 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，從實驗室數(shù)據(jù)看表現(xiàn)亮眼。

奧迪的發(fā)動機(jī)技術(shù)出色，本身有技術(shù)優(yōu)勢且背靠大眾，長期占據(jù)德系三強(qiáng)發(fā)動機(jī)技術(shù)第一名，市場銷量也優(yōu)異。

德國的發(fā)動機(jī)品牌眾多，如道依茨 DEUTZ、奔馳 MTU、曼集團(tuán)等，奔馳 MTU 知名度高。

德國有很多經(jīng)典發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，如保時捷水平對置六缸機(jī)、寶馬 M70/S70 發(fā)動機(jī)等。

在大眾車的發(fā)動機(jī)方面，EA211 相對節(jié)油、維護(hù)成本低、幾乎不燒機(jī)油，但動力不足，尤其高速超車。EA111 技術(shù)稍落后，但穩(wěn)定性和耐用性好。EA888 動力強(qiáng)勁，卻存在燒機(jī)油問題，三代雖有改進(jìn)但未完全解決。

德系的寶馬 3.0T 渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)是十佳發(fā)動機(jī)之一，性能動力出色。奔馳 2.0T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)動力穩(wěn)、性能高。奧迪 4.0TDI V8 三渦輪增壓發(fā)動機(jī)各方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。寶馬 1.5L 直列三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)在 BMW i8 上表現(xiàn)給力。第三代大眾 EA888 1.8T 發(fā)動機(jī)技術(shù)含量高。保時捷 2.0T 水平對置四缸發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁等。

總體來說，德系發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)、性能強(qiáng)勁，在多個方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢