15萬以下油電混合越野車型的后期保養(yǎng)成本不能一概而論，有高有低。不同品牌和車型因保養(yǎng)項(xiàng)目、周期不同，保養(yǎng)成本存在差異。一些主流品牌的此類車型，日常保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用和傳統(tǒng)燃油車相近；部分日系品牌技術(shù)成熟，保養(yǎng)價(jià)格也相對合理。而且，如今保養(yǎng)渠道多樣，選對配件、按廠家要求保養(yǎng)，成本大多能在可接受范圍 。

比如傳祺GS8混動(dòng)版，10000公里保養(yǎng)一次，二保自費(fèi)加上各種項(xiàng)目500多元，這樣的保養(yǎng)成本對于一款越野車型來說，無疑是比較親民的。它的保養(yǎng)周期相對較長，一定程度上減少了保養(yǎng)的頻次，也就降低了保養(yǎng)成本。

再看探岳GTE，這款車保養(yǎng)并不復(fù)雜，在雙十一等促銷期間，單次保養(yǎng)成本甚至能低至228元。這得益于其較為簡單的保養(yǎng)流程以及一些優(yōu)惠活動(dòng)，使得消費(fèi)者在保養(yǎng)時(shí)花費(fèi)較少。

還有雷克薩斯NX，廠家政策贈(zèng)送6年/15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，這大大減輕了消費(fèi)者在車輛前幾年的保養(yǎng)負(fù)擔(dān)。在這個(gè)免費(fèi)保養(yǎng)期限內(nèi)，車主基本不需要為保養(yǎng)費(fèi)用操心。

從整體來看，15萬以下油電混合越野車型的保養(yǎng)成本，相比一些豪華品牌或者高性能的車型，是比較低的。而且，由于油電混合車型在純電驅(qū)動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用頻率降低，像換油周期能夠延長，剎車片的使用壽命也相對增長，這些都能為車主節(jié)省一部分保養(yǎng)成本。

綜上所述，15萬以下油電混合越野車型后期保養(yǎng)成本大多較為合理，不會(huì)給車主帶來太大的經(jīng)濟(jì)壓力。只要車主按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期和要求，選擇合適的保養(yǎng)渠道和配件，就能較好地控制保養(yǎng)成本，讓自己的愛車得到妥善維護(hù)，同時(shí)也能享受到油電混合越野車型帶來的獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。