目前市場上常用渦輪增壓技術的品牌眾多，涵蓋了豪華與普通品牌。像奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌，旗下高性能車型多采用渦輪增壓發(fā)動機來提升動力；大眾、豐田、本田等普通品牌也廣泛應用該技術，以平衡動力與燃油經(jīng)濟性。從高性能跑車到日常家用轎車，渦輪增壓技術隨處可見，它已然成為汽車行業(yè)提升發(fā)動機性能的重要手段，推動著汽車技術不斷向前發(fā)展。

在豪華品牌陣營中，奧迪的RS6 Avant搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，強大的動力輸出令人驚嘆。寶馬的M5 Competition同樣配備4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，為駕駛者帶來極致的操控體驗。奔馳的AMG E63 S，那4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，在不同速度下都能展現(xiàn)出卓越性能。保時捷的Panamera Turbo S E - Hybrid，不僅有4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，還結合電動機組成混合動力系統(tǒng)，兼顧動力與環(huán)保。

普通品牌里，大眾的EA211發(fā)動機應用廣泛，閉缸技術讓動力和燃油效率達到平衡，像邁騰1.4T就搭載了這樣的發(fā)動機。豐田的8AR - FTS發(fā)動機具備雙噴射、雙循環(huán)和雙渦管單渦輪技術，排氣效率頗高。本田的地球夢1.5T和2.0T發(fā)動機，獨特的高滾流燃燒室設計提升了燃燒和燃油效率，思域Type R搭載的2.0升單渦輪增壓直列四缸發(fā)動機就是例證。

此外，雷諾曾率先將渦輪技術從賽場移植至量產(chǎn)車領域，其雷諾18 Turbo搭載1.6升直列四缸引擎，通過壓縮進氣提升了燃燒效率。還有Jeep自由俠、別克新君威2.0T、名爵7等車型，也都憑借渦輪增壓技術為車輛帶來出色的動力表現(xiàn)。

總之，渦輪增壓技術在眾多汽車品牌中得到了廣泛應用，無論是豪華品牌追求高性能，還是普通品牌注重平衡動力與油耗，它都發(fā)揮著關鍵作用，成為汽車發(fā)展歷程中不可或缺的重要技術。