15萬(wàn)以下有聲浪的合資車有不少，比如別克威朗Pro、本田思域等。別克威朗Pro搭載1.5T四缸+CVT，184馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力在帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)時(shí)也會(huì)伴隨著動(dòng)人聲浪。本田思域的1.5T低功率版，憑借自身特性在行駛中同樣能傳出令人愉悅的聲浪。這些車型在滿足預(yù)算的同時(shí)，用獨(dú)特聲浪為駕駛者增添了別樣樂趣。

別克威朗Pro的這臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與鋼鏈CVT的搭配，不僅動(dòng)力輸出線性且強(qiáng)勁，7.7秒的破百成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中可圈可點(diǎn)。當(dāng)你深踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升，聲浪也隨之而來(lái)，那是一種低沉且富有節(jié)奏感的聲音，仿佛在訴說(shuō)著它隨時(shí)準(zhǔn)備爆發(fā)的力量。這種聲浪并非那種嘈雜的轟鳴，而是經(jīng)過精心調(diào)校，既能夠讓駕駛者感受到駕駛的激情，又不會(huì)在日常駕駛中顯得過于吵鬧，影響舒適性。

本田思域1.5T低功率版，雖然在功率上相較于一些高性能版本沒有那么突出，但它的聲浪表現(xiàn)卻獨(dú)具特色。思域一直以來(lái)都有著良好的操控口碑，底盤扎實(shí)，在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪會(huì)隨著車速的提升而逐漸變化。它的聲浪更加清脆，尤其是在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，那種獨(dú)特的韻律就像是一首動(dòng)聽的樂章，為駕駛增添了不少樂趣。而且思域憑借著多年積累的良好口碑和高保值率，也成為了很多消費(fèi)者的心儀之選。

除了上述兩款車型，現(xiàn)代伊蘭特同樣值得一提。伊蘭特有1.5L+CVT以及1.4T+7DCT兩種動(dòng)力組合可供選擇。其中1.4T版本在動(dòng)力輸出上較為充沛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)全力工作時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生較為明顯的聲浪。這種聲浪帶著一種緊湊而有力的特質(zhì)，在加速超車等場(chǎng)景下，能夠很好地烘托出駕駛的氛圍。伊蘭特不僅聲浪有特點(diǎn)，其外觀設(shè)計(jì)也十分前衛(wèi)，參數(shù)化寶石切面前臉搭配貫穿式尾燈，極具辨識(shí)度，配置方面也較為豐富，性價(jià)比突出。

雪佛蘭科魯澤的1.3T輕混版本，1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混系統(tǒng)，可爆發(fā)163馬力。在急加速時(shí)，它的聲浪也會(huì)迅速響應(yīng)，雖然是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但輕混系統(tǒng)的加入讓動(dòng)力輸出更加順暢，聲浪也顯得更加沉穩(wěn)。而且這款車終端價(jià)格較為親民，低至8 - 10萬(wàn)，在預(yù)算有限的情況下，能提供越級(jí)的配置，對(duì)于追求聲浪和性價(jià)比的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

總之，這些15萬(wàn)以下的合資車，在不同程度上都為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特的聲浪體驗(yàn)。它們不僅在動(dòng)力和聲浪上各有千秋，在配置、設(shè)計(jì)等方面也有著自己的亮點(diǎn)。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的低沉聲浪，還是偏好輕快駕駛時(shí)的清脆聲韻，亦或是注重性價(jià)比與聲浪的平衡，都能在這些車型中找到適合自己的那一款。