無(wú)極 525dsx 的公路征途版指導(dǎo)價(jià) 31766 元，曠野穿越版指導(dǎo)價(jià) 32366 元，兩者差價(jià) 600 元，選裝三箱均需額外加 4000 元，在 2025 年包牌活動(dòng)下落地價(jià)差異也基本如此。在這場(chǎng)優(yōu)惠活動(dòng)中，購(gòu)車(chē)能享購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用減免，也就意味著指導(dǎo)價(jià)基本就是落地價(jià)。如此一來(lái)，不同配置因指導(dǎo)價(jià)和選裝的不同，落地價(jià)呈現(xiàn)出相應(yīng)的差異 。

先看公路征途版，若不選裝三箱，按照活動(dòng)規(guī)則，落地價(jià)就是指導(dǎo)價(jià)31766元。若選擇選裝三箱，那么落地價(jià)則變?yōu)?1766 + 4000 = 35766元。它整體偏向于公路騎行，在常規(guī)的道路環(huán)境中能帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

曠野穿越版的基礎(chǔ)指導(dǎo)價(jià)為32366元，不選裝三箱時(shí)落地價(jià)便是這個(gè)價(jià)格。而當(dāng)選擇三箱選裝后，落地價(jià)則提升至32366 + 4000 = 36366元。此版本在設(shè)計(jì)上更注重越野性能，外置氣囊后減振、加長(zhǎng)的懸架行程以及更高的座高和離地間隙，讓它在復(fù)雜路況下如魚(yú)得水。

可以看出，兩個(gè)版本在不選裝三箱的情況下，落地價(jià)相差600元，這主要源于指導(dǎo)價(jià)的差異。而在都選裝三箱后，落地價(jià)依然相差600元，差價(jià)保持穩(wěn)定。整體而言，選裝三箱會(huì)使落地價(jià)有較為明顯的提升，而不同版本之間本身指導(dǎo)價(jià)的差異，也直接反映在落地價(jià)上。

總之，無(wú)極525dsx不同配置下的落地價(jià)差異，主要由指導(dǎo)價(jià)和三箱選裝費(fèi)用決定。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的騎行需求和預(yù)算，在公路征途版和曠野穿越版之間做出選擇，同時(shí)考慮是否選裝三箱，來(lái)確定最適合自己的落地價(jià)格和車(chē)型配置。