在 10 - 15 萬油電混動領(lǐng)域，奇瑞瑞虎 8 PLUS C-DM 虧電狀態(tài)下油耗僅需 3.8L/100km，在眾多車型中油耗相對較低。在這個價格區(qū)間，油電混動車型眾多，各有特色。比如豐田卡羅拉雙擎綜合油耗低至 6L/100km，五菱星辰 DHT 油電混合油耗低至 5 - 6L/100km 等。但相比之下，瑞虎 8 PLUS C-DM 的油耗數(shù)據(jù)更為亮眼，成為該領(lǐng)域低油耗的有力競爭者。

除了瑞虎 8 PLUS C-DM ，還有不少車型也在油耗方面有著出色表現(xiàn)。廣汽本田凌派銳·混動在 5L 排量下節(jié)能表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，其搭載的本田 i - MMD 系統(tǒng)在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了較好的平衡，能為駕駛者帶來不錯的節(jié)油體驗(yàn)。

比亞迪秦 Pro DM 插電混動版也是追求節(jié)油用戶的理想之選。它憑借自身優(yōu)秀的混動技術(shù)，在油耗控制上有著一定的優(yōu)勢，能滿足日常出行對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。

再看一些 SUV 車型，雖然整體油耗數(shù)據(jù)可能相對轎車略高，但在同級別中也有佼佼者。例如風(fēng)云 T9 舒適版虧電油耗 5.2 升，捷途山海 L7 虧電油耗 5.18 升 ，瑞虎 8Plus C - DM 虧電油耗 5.19 升，它們在保證一定動力和通過性的同時，也盡可能降低了油耗成本。

不過綜合來看，在 10 - 15 萬油電混動這個領(lǐng)域內(nèi)，奇瑞瑞虎 8 PLUS C-DM 以虧電狀態(tài)下 3.8L/100km 的超低油耗，在眾多車型中脫穎而出。它為消費(fèi)者在追求低油耗出行方面提供了一個極具吸引力的選擇，如果你更看重低油耗這一關(guān)鍵因素，那么瑞虎 8 PLUS C-DM 值得重點(diǎn)考慮 。