2024年10 - 15萬的車排行榜較去年有諸多變化，新能源車勢頭迅猛，燃油車則有所下滑。從整體趨勢看，近年來此價格區(qū)間燃油車銷量持續(xù)下跌，2024年較2019年跌幅達40%，而新能源車增長顯著，五年增長8.5倍。在2024年該價格區(qū)間前十車型中，新能源車占四席且都來自比亞迪，燃油車占六席?？梢?，市場正逐漸向新能源領域傾斜 。

具體來看各車型表現，2024年宋PLUS成績斐然，銷量近42萬輛，同比大漲84%，秦L也有23萬輛的銷量，成為新能源車中的佼佼者，助力比亞迪在該價格區(qū)間新能源市場站穩(wěn)腳跟。在燃油車陣營里，星越L和鋒蘭達銷量同比增長，展現出強勁的市場競爭力。

回顧去年，或許部分傳統燃油車還占據著排行榜較為靠前的位置，而今年的榜單格局已然改變。曾經的一些熱門燃油車排名可能出現下滑，像軒逸、朗逸等車型，雖然在2024年6月的銷量排行榜中，軒逸以25573輛的成績位居第1名，朗逸以24348輛緊隨其后，但從整體市場趨勢和各車型銷量同比變化來看，它們在整個排行榜中的優(yōu)勢已不如以往。

在2024年6月的排行榜中，元PLUS以23918輛的銷量位居第3名，進入了大眾視野，而在去年它或許還沒有如此突出的成績。同時，像鋒蘭達、秦PLUS DM等車型也在不同名次上嶄露頭角，這都是與去年榜單有所不同的地方。

此外，還有一些去年在排行榜上有一定地位的車型，如速騰、長安CS75 PLUS等，按照市場發(fā)展趨勢推測，在2025年甚至可能跌出榜單。這進一步說明了汽車市場變化之快，各車型面臨的競爭壓力巨大。

總之，2024年10 - 15萬的車排行榜在新能源車崛起、燃油車分化的大背景下，發(fā)生了顯著的變化。新能源車憑借其環(huán)保、科技等優(yōu)勢，逐漸搶占市場份額，改變了該價格區(qū)間汽車市場的原有格局。各汽車品牌也需要不斷推陳出新、提升品質，以適應這一動態(tài)變化的市場環(huán)境，在激烈的競爭中爭得一席之地。