20萬以內(nèi)油電混合SUV的油耗一般在4.7L至6.7L左右。不同品牌和車型因動力系統(tǒng)、調(diào)校以及車身重量等因素，油耗會有所差異。像北汽新能源EU5百公里綜合油耗4.7L，比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版百公里油耗在5.3升左右，榮威RX5 MAX百公里綜合油耗6.2L，長安CS75 PLUS百公里綜合油耗6.7L 。整體來看，這個區(qū)間的油電混合SUV能在節(jié)能方面有不錯表現(xiàn)。

北汽新能源EU5能有百公里綜合油耗4.7L這樣出色的成績，得益于其先進的油電混動技術。它的發(fā)動機與電動機配合默契，在不同的行駛工況下都能精準切換動力輸出模式，從而有效降低燃油消耗，為車主節(jié)省不少油費開支。

比亞迪宋PLUS DM-i榮耀版以百公里油耗5.3升左右的成績，展現(xiàn)出強大的節(jié)能實力。其混動系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停時，還是在高速巡航階段，都能合理分配發(fā)動機與電動機的工作，讓能源得到高效利用，兼顧動力與油耗。

榮威RX5 MAX的百公里綜合油耗6.2L，在同級車型中也處于較為優(yōu)秀的水平。這要歸功于它1.5T發(fā)動機與電動機的協(xié)同工作，動力系統(tǒng)的調(diào)校使得兩者在運行過程中相得益彰，在保證車輛擁有足夠動力應對各種路況的同時，還能將油耗控制在一個合理的范圍。

長安CS75 PLUS百公里綜合油耗6.7L，雖然相比前面幾款車型略高一些，但考慮到它的整體性能和車輛定位，這樣的油耗表現(xiàn)也在情理之中。其搭載的1.5T發(fā)動機和電動機的組合，在為車輛提供充沛動力的同時，也在油耗與性能之間找到了一個不錯的平衡點。

綜上所述，20萬以內(nèi)油電混合SUV的油耗表現(xiàn)都較為出色，它們憑借各自獨特的技術和設計，在滿足消費者日常出行需求的同時，還為環(huán)保節(jié)能貢獻了一份力量。這些車型為消費者提供了更多在油耗和性價比方面都頗具優(yōu)勢的選擇，讓大家在享受SUV駕駛樂趣的同時，不必為過高的油耗而擔憂。