20 萬以內(nèi)有聲浪的車，實(shí)現(xiàn)聲浪的技術(shù)多種多樣。有的通過對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，比如選用優(yōu)質(zhì)的不銹鋼或鈦合金材料，精心設(shè)計(jì)排氣路線，讓排氣更順暢，從而提升聲浪飽滿度。部分車型則借助模擬聲浪技術(shù)，像寶馬通過車內(nèi)音響系統(tǒng)模擬大排量發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，車外通過電子設(shè)備偵測(cè)車輛狀態(tài)合成音效播放。不同技術(shù)各有特點(diǎn)，為車主帶來了獨(dú)特的聲浪體驗(yàn) 。

對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造是實(shí)現(xiàn)聲浪的常見方式。定制的不銹鋼或鈦合金材料在其中扮演著重要角色，這些優(yōu)質(zhì)材料不僅能保證排氣系統(tǒng)的耐用性，還能為聲浪的塑造奠定基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)排氣路線時(shí)，工程師們會(huì)花費(fèi)大量心血，力求讓排氣更為順暢。順暢的排氣能使聲浪更加飽滿，同時(shí)還對(duì)車輛的動(dòng)力表現(xiàn)有所提升。而改裝工藝的精度同樣不容小覷，焊接技術(shù)的好壞直接影響到最終的聲浪效果。這就要求車主在進(jìn)行改裝時(shí)，要尋找經(jīng)驗(yàn)豐富的改裝師傅，并且選擇適合車型的配件，如此才能達(dá)到理想的聲浪效果。而且，相比在網(wǎng)上購(gòu)買排氣系統(tǒng)配件，實(shí)體店的定制服務(wù)更具優(yōu)勢(shì)，它能夠確保聲浪既個(gè)性化又正宗，專業(yè)汽車改裝店提供的定制化服務(wù)無疑是實(shí)現(xiàn)汽車獨(dú)特聲浪的一條可靠途徑。

模擬聲浪技術(shù)也是一大亮點(diǎn)。以寶馬為例，車內(nèi)音響系統(tǒng)模擬大排量發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，為駕駛者營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕駛氛圍，仿佛置身于高性能跑車之中。而車外模擬聲浪則通過電子控制設(shè)備來偵測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，比如車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)合成相應(yīng)的音效，然后經(jīng)過放大后通過車外喇叭播放出去。這樣一來，無論是車輛啟動(dòng)還是行駛過程中，都能讓路人聽到動(dòng)感十足的聲浪。不過，并非所有的寶馬車型都配備模擬聲浪功能，通常M系列或配備高級(jí)音響包的車型才有此配置。開啟后，那種獨(dú)特的聲浪能瞬間吸引眾人目光。同樣，奧迪A3也采用了模擬聲浪技術(shù)，全新奧迪A3家族采用新家族式設(shè)計(jì)語言，其模擬聲浪器發(fā)出的聲音較大，也能讓外界輕易聽到。

另外，一些簡(jiǎn)單直接的改裝方法也能實(shí)現(xiàn)聲浪效果。比如去掉尾段消音器，這能讓聲浪變得更加明顯，雖然對(duì)車輛性能影響有限，但卻能快速提升聲浪的辨識(shí)度。更換整個(gè)排氣系統(tǒng)也是不錯(cuò)的選擇，不僅能增強(qiáng)聲浪，還能在一定程度上提升車輛的動(dòng)力性能。不過，拆掉三元催化器雖然能大幅增強(qiáng)聲浪和提升性能，卻可能導(dǎo)致排放不達(dá)標(biāo)，在很多地區(qū)這是違反法規(guī)的行為，所以要謹(jǐn)慎為之。還有像名爵6 2019款，它搭載了由佛吉亞集團(tuán)提供的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，這是30萬以內(nèi)唯一配備佛吉亞運(yùn)動(dòng)排氣的車型，其排氣聲浪可開閉，能自動(dòng)形成獨(dú)特的聲浪，打開或關(guān)閉聲浪系統(tǒng)可滿足不同駕駛場(chǎng)景需求，為駕駛者帶來了獨(dú)特有趣的駕駛體驗(yàn)。

總之，20萬以內(nèi)有聲浪的車，通過排氣系統(tǒng)改造、模擬聲浪技術(shù)以及一些特定的改裝方式等多種途徑實(shí)現(xiàn)了各具特色的聲浪效果。這些技術(shù)豐富了汽車的駕駛體驗(yàn)，讓不同需求的車主都能找到屬于自己的聲浪樂趣，無論是追求真實(shí)的排氣聲浪，還是享受模擬帶來的氛圍，都能在汽車聲浪的世界里找到滿足。