20萬以內(nèi)性能較好的轎車，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)各有不同，大多能滿足日常經(jīng)濟(jì)出行需求。像本田雅閣插電混動(dòng)版百公里油耗4.88L，英仕派官方百公里油耗僅4.2L，展現(xiàn)出優(yōu)秀的節(jié)能效果；豐田亞洲龍的2.5L混動(dòng)系統(tǒng)百公里油耗6.2L ，也較為可觀；大眾凌渡的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗分別為5.87L和5.88L，表現(xiàn)平穩(wěn)。這些車型在性能與油耗之間取得了不錯(cuò)的平衡。

除了上述這些車型，還有不少表現(xiàn)出色的車款。本田雅閣動(dòng)力搭載1.5T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，百公里油耗低至6.0L，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)，讓車主在日常駕駛中無需為油耗過多擔(dān)憂。

豐田凱美瑞2.0雙擎版本，同樣以省心省油著稱。憑借豐田成熟的混動(dòng)技術(shù)，它在城市擁堵路況以及高速行駛等不同場景下，都能巧妙地在電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間切換工作模式，從而實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來更低的用車成本。

大眾邁騰搭載1.4T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗為6.3L。這樣的油耗數(shù)據(jù)，對于一款中級(jí)轎車來說，無疑是相當(dāng)不錯(cuò)的。它能夠滿足人們對動(dòng)力和空間的需求，又不會(huì)在加油時(shí)讓錢包壓力過大。

蒙迪歐致勝采用EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)與PowerShift 6速雙離合變速器，動(dòng)力輸出出色，綜合工況油耗僅7.9升，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣表現(xiàn)出色。在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

此外，在20萬以內(nèi)價(jià)格區(qū)間，還有一些經(jīng)典家用轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不凡。比如豐田卡羅拉、本田思域、馬自達(dá)3、日產(chǎn)軒逸等，它們作為家用車市場的?？?，多年來憑借穩(wěn)定的質(zhì)量和不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)贏得了消費(fèi)者的青睞。雖然它們的動(dòng)力性能或許不是同級(jí)別中最為強(qiáng)勁的，但在滿足日常出行需求的基礎(chǔ)上，燃油經(jīng)濟(jì)性為車主節(jié)省了不少開支。

綜上所述，20萬以內(nèi)性能較好的轎車在燃油經(jīng)濟(jì)性上呈現(xiàn)出多樣的表現(xiàn)。不同品牌、不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型都在努力平衡性能與油耗之間的關(guān)系，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對動(dòng)力和油耗的側(cè)重需求，在眾多車型中挑選出最適合自己的愛車。