進(jìn)口凱迪拉克 CTS 的駕駛操控感怎么樣?

進(jìn)口凱迪拉克 CTS 的駕駛操控感相當(dāng)出色。

其底盤扎實(shí),行車穩(wěn)健,即便在高速行駛時車身也能保持良好的穩(wěn)定性。

方向盤輕盈,開起來輕松,讓人感覺不到這是一臺 5 米多的車,而且轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性高,過彎平穩(wěn),操控精準(zhǔn),能給駕駛者帶來人車合一的境界。

無論是過彎還是超車,手感都很穩(wěn),完全不用擔(dān)心車輛失去平衡。

此外,換擋平順,渦輪介入早,變速箱響應(yīng)積極,不像有些車型需要深踩油門才爆發(fā)動力。

剎車操控也很穩(wěn),讓駕駛者在駕駛過程中更有信心。

總之,進(jìn)口凱迪拉克 CTS 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀,能為駕駛者帶來極佳的駕駛體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

ETC設(shè)備貼在玻璃黑點(diǎn)區(qū)可能會因遮擋太陽能充電或信號傳輸導(dǎo)致失效,車主需結(jié)合設(shè)備供電方式與車輛玻璃結(jié)構(gòu)謹(jǐn)慎選擇安裝位置。 從技術(shù)原理來看,多數(shù)ETC設(shè)備依賴背面太陽能電池板供電,而前擋風(fēng)玻璃的黑點(diǎn)區(qū)為陶瓷燒結(jié)材質(zhì),會不同程度阻擋光線穿
PHIDEON對應(yīng)的是大眾輝昂。作為上汽大眾為中國市場量身打造的中大型轎車,輝昂的英文拼寫以“PH”開頭、“EON”結(jié)尾,與輝騰的“PHAETON”在字母構(gòu)成上既有相似性又存差異——前者中間為“ID”,后者則是“AET”。這款車型于2016
國產(chǎn)X7(注:實(shí)際為進(jìn)口寶馬X7)的空間與舒適性表現(xiàn)完全符合其豪華大型SUV的價格定位,從入門到頂配的配置梯度清晰呼應(yīng)了92.8萬-157.8萬的價格區(qū)間。作為寶馬旗下的旗艦SUV,它以3105mm的超長軸距奠定了三排座椅的寬敞基礎(chǔ),2+3
12123平臺顯示駕駛證剩余11分是否正常需結(jié)合實(shí)際情況判斷,可能處于無扣分的滿分預(yù)留狀態(tài),也可能存在輕微扣分或系統(tǒng)顯示誤差。 從規(guī)則邏輯來看,駕駛證每個記分周期總分12分,部分情況下平臺會以“剩余11分”提示滿分狀態(tài)——這是為預(yù)留1
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家