20萬(wàn)左右操控性好的車(chē)有不少，比如沃爾沃S60、極氪007、馬自達(dá)CX-5 、阿特茲等。沃爾沃S60底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，操控扎實(shí)；極氪007動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，駕駛體驗(yàn)出色；馬自達(dá)CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)與聰明變速箱配合默契，帶來(lái)“人馬合一”之感；阿特茲轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，操控樂(lè)趣十足。這些車(chē)在20萬(wàn)左右價(jià)位中，以各自獨(dú)特魅力展現(xiàn)出色操控性 。

除了上述幾款車(chē)之外，還有不少車(chē)型同樣表現(xiàn)出眾。

蒙迪歐也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它外觀高端大氣，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速力十分優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)輕快的起步感受；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入較為溫和，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，在操控方面具備一定優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是城市道路的超車(chē)，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。

領(lǐng)克03同樣值得一提，它外觀時(shí)尚，內(nèi)飾富有質(zhì)感。發(fā)動(dòng)機(jī)性能卓越，底盤(pán)設(shè)計(jì)出色，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，在過(guò)彎時(shí)能提供良好的支撐性，讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)充滿信心，充分享受駕駛的樂(lè)趣，完美迎合了追求操控體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者。

別克君威的動(dòng)力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。1.5T版本駕駛起來(lái)頗具趣味，能滿足日常駕駛的各種需求；2.0T版本更是強(qiáng)悍，動(dòng)力輸出迅猛。長(zhǎng)車(chē)身設(shè)計(jì)使得它在過(guò)彎和剎車(chē)時(shí)穩(wěn)定性良好，懸掛調(diào)校硬朗，輪胎寬度適中，進(jìn)一步提升了操控性能。

再看馬自達(dá)阿特茲，它素有“彎道之王”的美譽(yù)，油門(mén)響應(yīng)靈敏及時(shí)，轉(zhuǎn)向手感絕佳，底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，指向精準(zhǔn)無(wú)比。每一次轉(zhuǎn)向、每一次過(guò)彎，都能讓駕駛者感受到車(chē)輛與自己之間高度的默契，仿佛融為一體。

斯巴魯XV有著獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它配備水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這使得車(chē)輛操控十分穩(wěn)健，在不同路況下都能提供出色的抓地力和穩(wěn)定性。即便面對(duì)復(fù)雜的路面狀況，駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)，不過(guò)它的后排空間相對(duì)較小，在一定程度上可能會(huì)影響乘坐的舒適性。

福特翼虎主打操控性能，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，能迅速響應(yīng)駕駛者的指令；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更加沉穩(wěn)有力，動(dòng)力源源不斷。其在普通品牌車(chē)型中，操控性表現(xiàn)相當(dāng)突出，能為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。

這些車(chē)型都在操控性方面下足了功夫，無(wú)論是底盤(pán)調(diào)校、動(dòng)力系統(tǒng)匹配，還是獨(dú)特的技術(shù)應(yīng)用，都為駕駛者帶來(lái)了出色的操控感受。它們就像是一群各具特色的舞者，在道路這個(gè)舞臺(tái)上，憑借出色的“舞步”——操控性能，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。在20萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇，滿足了不同人群對(duì)于操控性的追求。