20萬左右的車型中，新能源汽車在后期維修費(fèi)用上更具優(yōu)勢(shì)。新能源汽車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目較少，不像油車有著復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等系統(tǒng)，零部件老化和故障概率相對(duì)較低。并且許多新能源汽車的電池在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題可免費(fèi)更換。而油車隨著車齡增長，機(jī)械部件磨損嚴(yán)重，維修費(fèi)用會(huì)逐漸增加。如此看來，新能源在后期維修費(fèi)用方面優(yōu)勢(shì)明顯 。

具體來說，新能源汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這些傳統(tǒng)燃油車的“大件”，其保養(yǎng)項(xiàng)目主要集中在電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及一些常規(guī)的檢查，比如輪胎、剎車、空調(diào)等。像電池，在正常使用情況下，只要車企提供的質(zhì)保期夠長，在質(zhì)保范圍內(nèi)基本不用擔(dān)心高昂的更換費(fèi)用。而且，電機(jī)和電控系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定，不像油車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部眾多零部件之間相互摩擦、運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著時(shí)間推移容易出現(xiàn)各種問題。

反觀油車，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修向來是“大頭”。像一些常見的發(fā)動(dòng)機(jī)故障，比如活塞環(huán)磨損導(dǎo)致的燒機(jī)油問題、氣門密封不嚴(yán)等，維修起來都需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，費(fèi)用少則幾千，多則上萬。變速箱同樣不省心，換擋頓挫、打滑等故障維修成本也很高。并且隨著車輛行駛里程的增加，油車的底盤懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件也更容易出現(xiàn)松動(dòng)、磨損的情況，維修頻次和費(fèi)用都會(huì)逐步上升。

此外，新能源汽車在維修工時(shí)費(fèi)上也可能更有優(yōu)勢(shì)。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修師傅在進(jìn)行檢修和保養(yǎng)時(shí)，所花費(fèi)的時(shí)間往往比油車要少，這也間接降低了一部分維修成本。而油車因?yàn)榫S修難度大、檢修復(fù)雜程度高，工時(shí)費(fèi)自然也就水漲船高。

綜上所述，在20萬左右這個(gè)預(yù)算區(qū)間，無論是從保養(yǎng)項(xiàng)目的多寡，還是從零部件出現(xiàn)故障的概率以及維修工時(shí)費(fèi)等多個(gè)維度綜合考量，新能源汽車后期維修費(fèi)用確實(shí)比油車更有優(yōu)勢(shì)，這也是新能源汽車越來越受到消費(fèi)者青睞的原因之一 。