20 萬(wàn)左右能買的奔馳車，動(dòng)力表現(xiàn)整體能滿足日常使用，部分車型還有一定運(yùn)動(dòng)性。奔馳旗下該價(jià)位車型多樣，動(dòng)力配置各有不同。像奔馳 A 級(jí) 1.3T 調(diào)校舒適又不失運(yùn)動(dòng)感；奔馳 GLA 的 2.0T 版本動(dòng)力響應(yīng)快、換擋順滑。它們有的注重日常平穩(wěn)駕駛，有的在滿足日常需求之余，還能帶來(lái)一定駕駛激情，為消費(fèi)者提供了豐富選擇 。

具體來(lái)看，奔馳A級(jí)提供了豐富的動(dòng)力選擇，有1.3T和2.0T兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步分為高功率版和低功率版，并且均匹配7速雙離合變速器。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校傾向于舒適性，讓駕駛者在日常通勤中能夠享受到平穩(wěn)順滑的駕駛體驗(yàn)。然而，當(dāng)你想要體驗(yàn)一些駕駛激情時(shí)，深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)給出積極的響應(yīng)，伴隨著陣陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，讓你感受到它保留的那部分運(yùn)動(dòng)性能，在城市道路上超車變道也能比較輕松地完成。

奔馳B級(jí)同樣有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，它配備了1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱。雖然它的“口袋擋”設(shè)計(jì)可能需要駕駛者花一些時(shí)間去適應(yīng)，但這并不影響其動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中的發(fā)揮。無(wú)論是在城市擁堵路況下的走走停停，還是在高速公路上的長(zhǎng)途行駛，奔馳B級(jí)的動(dòng)力都能夠滿足日常駕駛的需求，提供平穩(wěn)且可靠的動(dòng)力輸出。

奔馳CLA級(jí)也是20萬(wàn)左右奔馳車型中的一員，它搭載1.6T和2.0T動(dòng)力，匹配7速動(dòng)力換擋。高低功率版本之間相差30馬力，不同版本可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的追求。低功率版本能夠滿足日?；镜某鲂行枨螅吖β拾姹緞t能在一定程度上為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，讓車輛在加速、超車等操作時(shí)更具底氣。

奔馳GLA有1.3T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出163匹馬力，對(duì)于城市日常駕駛來(lái)說(shuō)是足夠的，無(wú)論是在市區(qū)道路的正常行駛，還是應(yīng)對(duì)一些短距離的爬坡路段，都能夠輕松應(yīng)對(duì)。而2.0T版本則更為強(qiáng)勁，擁有190匹馬力，動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，換擋過程也非常順滑。再配合前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，不僅在動(dòng)力上表現(xiàn)出色，而且在操控性和舒適性方面也有很好的保證，讓駕駛者無(wú)論是在彎道駕駛還是經(jīng)過顛簸路面時(shí)，都能感受到車輛良好的穩(wěn)定性和舒適性。

奔馳C級(jí)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為184匹，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為8.3秒。從數(shù)據(jù)上看，它的動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)中規(guī)中矩，但奔馳優(yōu)秀的底盤調(diào)校賦予了這款車獨(dú)特的駕駛質(zhì)感。在日常駕駛過程中，它的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，能夠給駕駛者帶來(lái)舒適、安心的駕駛體驗(yàn)。

綜上所述，20萬(wàn)左右的奔馳車型雖然在動(dòng)力上不像一些高性能車型那樣極致，但在滿足日常使用方面綽綽有余。不同的動(dòng)力配置針對(duì)不同需求的消費(fèi)者，無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適駕駛的用戶，還是渴望體驗(yàn)一定駕駛激情的愛好者，都能在這個(gè)價(jià)位的奔馳車型中找到適合自己的選擇，它們以各自獨(dú)特的動(dòng)力表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn) 。