在 20 萬左右油耗最低的車排行榜前十名中，手動擋和自動擋車型的油耗差距通常在 0.5 到 1 升之間。如今汽車技術(shù)不斷發(fā)展，早期自動擋因變速箱效率低導(dǎo)致油耗高于手動擋的情況已有所改變，差距逐漸縮小甚至自動擋油耗可能更低。并且，實際油耗還受駕駛者技能和習慣等多種因素影響。比如熟練的手動擋駕駛者能更好地控制油耗，而自動擋在城市駕駛中也有不錯的燃油經(jīng)濟性 。

具體而言，從車輛結(jié)構(gòu)上分析，手動擋設(shè)計相對簡單，機械部分需更多人為操作，沒有復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)去調(diào)節(jié)換擋時機等。這意味著手動擋車輛的油耗很大程度依賴駕駛員技能，若駕駛員能精準把握換擋時機，在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間換擋，就能節(jié)省燃油；反之，不熟練的駕駛員頻繁錯誤換擋，可能導(dǎo)致發(fā)動機在不合理的工況下運轉(zhuǎn)，從而浪費燃油。而自動擋車型零部件較多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不過其電子控制系統(tǒng)能根據(jù)車輛行駛狀況自動調(diào)整換擋時機，讓發(fā)動機盡量保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，在新款車型中，這一優(yōu)勢使得它與手動擋的油耗差距進一步縮小。

從不同駕駛場景來看，在城市擁堵交通中，手動擋車輛頻繁的離合、換擋操作不僅讓駕駛員疲憊，而且很難精準控制在最佳工況，不一定就能更省油。此時自動擋的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，它能自動根據(jù)車速和負載調(diào)整擋位，操作簡單，更容易控制油耗。然而在高速行駛時，自動擋的傳動效率較高，能讓發(fā)動機以相對較低的轉(zhuǎn)速維持穩(wěn)定行駛，同樣可以達到較好的燃油經(jīng)濟性。

總的來說，雖然在20萬左右油耗最低的車排行榜前十名中，手動擋和自動擋車型理論上存在一定的油耗差距范圍，但在實際駕駛過程中，由于受到駕駛者技能習慣、車輛結(jié)構(gòu)以及不同駕駛場景等多種因素的綜合影響，兩者在油耗表現(xiàn)上的差異并不十分絕對。消費者在選擇手動擋還是自動擋車型時，除了考慮油耗，還需結(jié)合價格、操控體驗、維護成本以及個人駕駛習慣和需求等多方面進行權(quán)衡 。