20萬左右續(xù)航最高的油車后期使用成本高低不能一概而論，需綜合多方面判斷。通常來說，油車后期成本涵蓋燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)用等。與純電車相比，燃油費(fèi)可能是較大開支；保養(yǎng)方面，隨著車齡增長費(fèi)用或許會上升。不過，像車輛行駛里程、駕駛習(xí)慣、零部件質(zhì)量等諸多因素都會對后期成本產(chǎn)生影響，所以要全面考量才能準(zhǔn)確評估其后期使用成本。

首先，燃油費(fèi)用是油車后期使用成本的重要組成部分。在日常使用中，車輛的燃油消耗與行駛里程和駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。如果經(jīng)常在城市擁堵路況下行駛，頻繁的啟停會使發(fā)動機(jī)處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油消耗自然會增加。例如，同樣是20萬左右的油車，一位駕駛者每天上下班通勤在市區(qū)擁堵路段，百公里油耗可能達(dá)到10升甚至更高；而另一位駕駛者經(jīng)常跑高速，駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，百公里油耗可能僅為6 - 7升。假設(shè)每年行駛2萬公里，按照當(dāng)前的油價，兩者的燃油費(fèi)用差距就會很明顯。

其次，保養(yǎng)費(fèi)用也是后期成本的關(guān)鍵部分。一般而言，新車在質(zhì)保期內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用相對固定且較為規(guī)律，大多按照車輛行駛里程或時間來進(jìn)行保養(yǎng)項目的更換，費(fèi)用相對容易預(yù)估。但隨著車齡的增長，車輛的零部件逐漸磨損，一些易損件需要更換，保養(yǎng)費(fèi)用就會逐漸上升。比如，3 - 5年后可能需要更換火花塞、剎車片等部件，這些都會增加保養(yǎng)成本。不同品牌和車型的保養(yǎng)費(fèi)用也存在差異，一些豪華品牌的20萬左右車型保養(yǎng)費(fèi)用可能相對較高，而普通品牌的保養(yǎng)費(fèi)用則相對親民。

再者，維修費(fèi)用也不容忽視。雖然新車在前期出現(xiàn)故障的概率相對較低，但如果在使用過程中發(fā)生碰撞、刮擦等事故，維修費(fèi)用就會產(chǎn)生。而且，隨著車輛使用年限的增加，一些零部件可能會出現(xiàn)自然老化和故障，需要進(jìn)行維修或更換。比如發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用往往不菲。不過，如果車輛質(zhì)量可靠，零部件耐用，那么維修費(fèi)用也會相應(yīng)減少。

另外，保險費(fèi)用也是后期使用成本的一部分。保險費(fèi)用的高低與車輛的價值、使用年限、出險次數(shù)等因素有關(guān)。一般來說，新車的保險費(fèi)用相對較高，隨著車輛價值的降低，保險費(fèi)用也會有所下降。但如果車輛頻繁出險，保險費(fèi)用則會大幅上漲。

綜合來看，20萬左右續(xù)航最高的油車后期使用成本受到多種因素的影響。燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)用、保險費(fèi)等共同構(gòu)成了后期使用成本的框架。每一項費(fèi)用都因車輛的使用情況、品牌特性等因素而有所不同。在評估后期使用成本時，需要結(jié)合自身的實際使用場景和需求，綜合考慮各方面因素，才能對其后期使用成本有一個較為準(zhǔn)確的判斷。