寶馬 i8 概念車的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它配備了多種先進(jìn)功能，比如抬頭顯示系統(tǒng)，能將重要數(shù)據(jù)投射到前風(fēng)擋玻璃上，組合儀表在方向盤后，右側(cè)顯示系統(tǒng)可提供車輛狀態(tài)，并集成了 AirTouch 浮空控制技術(shù)。

還有，駕駛模式選擇開關(guān)位于方向盤左側(cè)，有 Pure Drive 模式，提供純粹駕駛樂趣，輔助系統(tǒng)只警告不干預(yù)；Assist 模式能計(jì)算最佳路線；Auto Mode 模式下車輛可自行控制變道、前行、加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向。

同時(shí)，車輛能通過智能手機(jī)、智能手表或 Mobility Mirror 實(shí)時(shí)查看電池狀態(tài)和導(dǎo)航路線，BMW CONNECT 互聯(lián)系統(tǒng)基于云服務(wù)整合用戶信息并分析駕駛行為安排路線。

另外，在車速 10 - 60km/h 時(shí)，檢測(cè)到行人或障礙物，帶制動(dòng)功能的城市碰撞警告系統(tǒng)會(huì)降低車速，高速行駛時(shí)碰撞系統(tǒng)能防追尾。帶物體探測(cè)功能的全景和側(cè)視攝像頭提供高水平舒適性，遠(yuǎn)光輔助功能和速度限制信息等附加功能保障旅途安全。

不同寶馬車型的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)各有特點(diǎn)，像 iX3 和 i3 能根據(jù)攝像頭識(shí)別限速信息控制車速，5 系/i5 的高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制提升，還有人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。

在實(shí)際路況測(cè)試中，交通擁堵輔助功能特定條件下能讓駕駛員放開雙手，電容感應(yīng)式方向盤探測(cè)精準(zhǔn)。而且，該系統(tǒng)背后有強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)和測(cè)試積累，榮獲專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)滿分四星“VERY GOOD”評(píng)級(jí)，在中國(guó)市場(chǎng)完成了針對(duì)特有交通路況和駕駛習(xí)慣的本土化調(diào)校，并能通過 OTA 持續(xù)改善功能。