問(wèn)

15 - 20萬(wàn),安全性能出色的車(chē)有哪些推薦?

15 - 20萬(wàn)安全性能出色的車(chē)有不少,如豐田亞洲龍、廣汽本田ZR-V致在、吉利星越L等。豐田亞洲龍基于TNGA架構(gòu),除耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性外其他安全指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀,還全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊;ZR-V致在被動(dòng)安全氣囊豐富,智能駕駛輔助有L2級(jí)Honda SENSING系統(tǒng);吉利星越L誕生于與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的cma架構(gòu)平臺(tái),安全性能有保障。這些車(chē)型在安全方面各有亮點(diǎn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)廣汽本田ZR-V致在,它在被動(dòng)安全方面的配置堪稱(chēng)豪華。前后排的側(cè)氣囊、頭部氣囊以及前排膝部氣囊,總計(jì)10個(gè)氣囊,就像為車(chē)內(nèi)人員筑起了一道堅(jiān)不可摧的保護(hù)墻。在遭遇突發(fā)碰撞時(shí),這些氣囊能迅速?gòu)棾觯轿坏鼐彌_撞擊力,大大降低車(chē)內(nèi)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。而其智能駕駛輔助方面配備的L2級(jí)Honda SENSING系統(tǒng),更是如虎添翼。該系統(tǒng)支持多種實(shí)用的安全駕駛輔助功能,比如自適應(yīng)巡航,能讓車(chē)輛在設(shè)定的速度和跟車(chē)距離下自動(dòng)行駛,減輕駕駛者長(zhǎng)途駕駛的疲勞;車(chē)道保持輔助則能幫助車(chē)輛始終行駛在車(chē)道中央,避免因駕駛者疏忽而偏離車(chē)道引發(fā)事故。

吉利星越L誕生于與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)平臺(tái),這一平臺(tái)為它的安全性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。沃爾沃在汽車(chē)安全領(lǐng)域的深厚造詣?dòng)心抗捕?,CMA架構(gòu)傳承了其先進(jìn)的安全理念和技術(shù)。星越L除了入門(mén)車(chē)型外,安全配置都較為齊全。從車(chē)身結(jié)構(gòu)到安全輔助系統(tǒng),都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。高強(qiáng)度鋼材的大量使用,讓車(chē)身在碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散能量,保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客的生存空間。同時(shí),一系列主動(dòng)安全配置,如預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等,能夠提前感知潛在危險(xiǎn)并及時(shí)做出反應(yīng),將事故風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽狀態(tài)。

豐田亞洲龍基于TNGA架構(gòu)打造,在安全性能上有著出色的整體表現(xiàn)。除了耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性外,其他安全指數(shù)都相當(dāng)優(yōu)秀。全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊,無(wú)論前排還是后排乘客,都能在關(guān)鍵時(shí)刻得到充分的保護(hù)。TNGA架構(gòu)帶來(lái)的低重心設(shè)計(jì),不僅提升了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性,也對(duì)行車(chē)安全有著積極影響。車(chē)輛在高速行駛或緊急避讓時(shí),能保持更好的姿態(tài),減少側(cè)翻等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

除了上述幾款車(chē),這個(gè)價(jià)位還有不少安全性能出色的車(chē)型。比如新嵐圖FREE,它擁有豐富的主動(dòng)安全配置,為行車(chē)安全保駕護(hù)航。車(chē)內(nèi)采用無(wú)毒無(wú)異味材質(zhì),保障了車(chē)內(nèi)人員的健康。被動(dòng)安全方面,高強(qiáng)度籠式車(chē)身,高強(qiáng)度鋼材占比高,在碰撞時(shí)能最大程度保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客。新問(wèn)界M7同樣主動(dòng)安全性配置高,各種先進(jìn)的傳感器和智能算法協(xié)同工作,提前預(yù)判危險(xiǎn)并采取措施。

還有日產(chǎn)天籟,除耐撞性與經(jīng)濟(jì)維修性一般外其他成績(jī)較優(yōu)秀,頂配和次頂配車(chē)型主動(dòng)安全配置更豐富。主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等功能一應(yīng)俱全,讓駕駛更加安心。馬自達(dá)CX - 5在IIHS碰撞測(cè)試中獲得優(yōu)秀成績(jī),整車(chē)平衡性好,底盤(pán)質(zhì)感佳。優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校不僅帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn),在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和緊急情況時(shí),也能為安全加分。

總之,在15 - 20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間,眾多車(chē)型都在安全性能方面下足了功夫。無(wú)論是日系的豐田、本田、日產(chǎn),還是國(guó)產(chǎn)的吉利、嵐圖等品牌,都通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和豐富的配置,為消費(fèi)者提供了可靠的安全保障。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好、需求以及預(yù)算,從這些安全性能出色的車(chē)型中挑選出最適合自己的那一款座駕 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

方向盤(pán)偏左但不跑偏,多是方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)的匹配角度出現(xiàn)偏差,而非車(chē)輛行駛軌跡的實(shí)質(zhì)性偏移。這種情況常見(jiàn)于方向盤(pán)與方向柱的相對(duì)位移、轉(zhuǎn)向機(jī)校準(zhǔn)失準(zhǔn)、懸掛部件輕微磨損或輪胎氣壓不均衡等場(chǎng)景——方向盤(pán)與方向柱的連接若因長(zhǎng)期使用出現(xiàn)細(xì)微轉(zhuǎn)
增程器發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心區(qū)別在于功能定位與動(dòng)力傳遞路徑:增程器發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為“專(zhuān)職發(fā)電機(jī)”,通過(guò)發(fā)電間接為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能;傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)則直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,需兼顧全工況動(dòng)力輸出。 從設(shè)計(jì)邏輯看,增程器發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與負(fù)荷變化
2-3萬(wàn)新能源微型車(chē)的空間表現(xiàn)因車(chē)型設(shè)計(jì)與布局差異有所不同,大部分車(chē)型可滿(mǎn)足4人乘坐的基本需求,短途代步場(chǎng)景下實(shí)用性較強(qiáng)。 這類(lèi)車(chē)型雖定位微型,但不少產(chǎn)品通過(guò)優(yōu)化空間利用率實(shí)現(xiàn)了靈活的乘用體驗(yàn):比如五菱宏光MINI EV采用3門(mén)4座或
汽車(chē)保養(yǎng)對(duì)一公里油費(fèi)有顯著影響,車(chē)輛的保養(yǎng)狀況會(huì)直接作用于燃油消耗效率,進(jìn)而左右每公里的油費(fèi)支出。定期且合理的保養(yǎng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等關(guān)鍵部件保持良好工況,比如按時(shí)更換機(jī)油可減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦、清潔空氣濾清器能保證進(jìn)氣順暢、維持
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家