榮放RAV4在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)具備不錯(cuò)的通過(guò)性。它搭載的四驅(qū)系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，響應(yīng)速度快，可迅速調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，像動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)DTC就能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配。并且豐田獨(dú)有的動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)還能自動(dòng)切換四驅(qū)模式。不過(guò)其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能力有限，難以滿足高強(qiáng)度越野需求，更適合城市及一般復(fù)雜路況。

在濕滑路面上，榮放RAV4的四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)“穩(wěn)定器”。當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑跡象時(shí)，動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)DTC會(huì)迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地將更多動(dòng)力分配到附著力更好的車(chē)輪上，減少車(chē)輪空轉(zhuǎn)，讓車(chē)輛平穩(wěn)前行。比如在雨后的盤(pán)山公路，路面濕滑且彎道眾多，榮放憑借這套系統(tǒng)，能穩(wěn)定地沿著道路行駛，不會(huì)因路面狀況而失控。

遇到泥濘小道，榮放的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。豐田獨(dú)有的動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)自動(dòng)切換至四驅(qū)模式后，車(chē)輛的抓地力大幅提升。四個(gè)車(chē)輪協(xié)同發(fā)力，有效避免陷入泥沼。而且它的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也發(fā)揮作用，能更好地適應(yīng)坑洼不平的泥濘路面，保證車(chē)身的平穩(wěn)，減少顛簸感，讓駕乘者不會(huì)感到過(guò)度不適。

面對(duì)陡峭山坡，榮放的四驅(qū)系統(tǒng)也能提供充足的動(dòng)力支持。動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)DTC合理分配前后輪扭矩，確保車(chē)輛有足夠的驅(qū)動(dòng)力爬上陡坡。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在此時(shí)也能給駕駛者清晰的路感反饋，讓操控更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，榮放RAV4在復(fù)雜路況下的通過(guò)性有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，四驅(qū)系統(tǒng)和底盤(pán)懸掛等方面的協(xié)同配合，讓它能應(yīng)對(duì)多種狀況。雖然不能像專(zhuān)業(yè)越野車(chē)那樣進(jìn)行高強(qiáng)度越野，但在城市日常通勤以及偶爾遇到的一般復(fù)雜路況中，榮放RAV4足以給駕駛者帶來(lái)可靠的出行保障。