50萬左右性價比高的SUV眾多，不同車型燃油經濟性表現各有差異。像凱迪拉克XT5采用混動系統(tǒng)，工信部綜合油耗為7.9L/100km，相比傳統(tǒng)純汽油車型能節(jié)省10%左右燃油，在燃油經濟性上較為突出；雷克薩斯NX300也憑借自身技術優(yōu)勢，有著出色的燃油經濟性表現。這些車型憑借不同技術和設計，在燃油經濟性上展現出各自的亮點。

除了上述兩款車型外，奧迪Q5的燃油經濟性和可靠性同樣較為出色。奧迪Q5憑借先進的發(fā)動機技術以及精細的整車調校，在保證動力輸出的同時，合理控制燃油消耗。無論是在城市擁堵路況下緩慢行駛，還是在高速公路上暢快馳騁，它都能以相對合理的油耗完成行程，在同級別車型中，燃油經濟性方面的表現可圈可點。

奔馳GLC300豪華型也不容小覷，其出色的駕駛體驗離不開良好的燃油經濟性作為支撐。奔馳深厚的技術底蘊體現在車輛的各個方面，在燃油經濟性上也不例外。通過優(yōu)化發(fā)動機的燃燒過程、提升變速器的傳動效率等一系列措施，奔馳GLC300豪華型在日常駕駛中能夠有效降低燃油的消耗，為車主節(jié)省一定的燃油成本。

不同品牌和車型在提升燃油經濟性上都有著自己獨特的“秘籍”。有的通過先進的混動技術，有的依靠發(fā)動機和變速器的高效匹配，還有的憑借整車的輕量化設計等多種方式。這些50萬左右性價比高的SUV車型，不僅在配置、性能、品牌等方面有著各自的優(yōu)勢，在燃油經濟性這個關乎日常使用成本的重要指標上，也都交出了令人滿意的答卷。

總之，50萬左右性價比高的SUV在燃油經濟性上都有著不錯的表現，它們依靠各自的技術和設計亮點，在保證車輛性能和品質的同時，為車主提供了較為經濟的燃油消耗水平，滿足了消費者在購車時對于車輛多方面性能的需求 。