E02芯片和8155芯片在性能參數(shù)上有較為明顯的區(qū)別，其中高通驍龍8155芯片算力更高，多任務(wù)處理能力更強。吉利E02高性能數(shù)字座艙芯片的算力僅為40k，而艾瑞澤8高能版搭載的高通驍龍8155芯片算力則高達105k。這意味著8155芯片能更快速地處理各類復(fù)雜指令，輕松應(yīng)對多任務(wù)場景，為用戶帶來更流暢、智能的駕駛體驗。

從應(yīng)用范圍來看，二者也存在差異。8155芯片作為高通公司新一代汽車智能座艙芯片，憑借驍龍技術(shù)的強大計算能力和性能，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車車載系統(tǒng)。眾多主流汽車品牌都青睞它，將其作為提升座艙智能化水平的關(guān)鍵硬件，支持高級駕駛輔助系統(tǒng)和智能聯(lián)網(wǎng)功能，是推動汽車智能發(fā)展的重要力量。而E02芯片目前的應(yīng)用范圍相對沒有那么廣泛，大眾對其了解也相對較少，或許它還處于市場拓展階段，有待在更多車型中嶄露頭角。

在功能實現(xiàn)方面，8155芯片由于強大的性能參數(shù)做支撐，能夠讓車機系統(tǒng)快速響應(yīng)用戶操作，無論是高清大屏的流暢顯示，還是復(fù)雜語音指令的精準(zhǔn)識別與執(zhí)行，都能高效完成。相比之下，E02芯片因算力有限，在處理類似任務(wù)時可能就顯得力不從心，響應(yīng)速度和處理效率可能會稍遜一籌。

綜上所述，E02芯片和8155芯片在性能參數(shù)上的區(qū)別，決定了它們在汽車智能座艙領(lǐng)域扮演著不同角色。8155芯片憑借高算力和強處理能力占據(jù)著高端主流地位，為用戶帶來前沿的智能體驗；E02芯片雖在某些方面稍顯不足，但也在自己的定位上發(fā)揮著作用，為一些對算力需求沒那么高的車型提供基礎(chǔ)的數(shù)字座艙支持 。