50萬左右安全性較好的MPV，在高速行駛時(shí)通過豐富的主被動(dòng)安全配置保障安全性能。主動(dòng)安全方面，一些車型配備智能輔助駕駛系統(tǒng)，像ICC智能領(lǐng)航、全速ACC自適應(yīng)巡航等，可輔助駕駛并降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；智能主動(dòng)安全配置如高動(dòng)態(tài)版全新博世9.3版ESP等，能敏銳感知潛在危險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，不少車型座艙內(nèi)配備多個(gè)安全氣囊與預(yù)緊限力安全帶，為駕乘人員筑牢安全防線 。

以吉利嘉際7座為例，它秉持“安全識(shí)別圈”理念，在主動(dòng)安全配置上可圈可點(diǎn)。ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)與全速ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)默契配合，在高速行駛過程中，能依據(jù)設(shè)定的車速和跟車距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，減輕駕駛者的疲勞。LKA車道保持輔助系統(tǒng)則像一位隱形的“領(lǐng)航員”，當(dāng)車輛無意識(shí)偏離車道時(shí)，它能及時(shí)介入，通過輕微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤讓車輛回到正確車道，大大降低了因車道偏離引發(fā)事故的概率。同時(shí)，高動(dòng)態(tài)版全新博世9.3版ESP如同車輛的“穩(wěn)定器”，在高速行駛遇到緊急情況時(shí)，能精準(zhǔn)調(diào)控車輛的行駛軌跡，防止車輛失控甩尾。

還有其他一些50萬左右安全性較好的MPV車型，也都有著各自出色的安全保障。比如騰勢(shì)D9 DM-i，擁有前方碰撞預(yù)警等一系列安全配置，在高速行駛時(shí)，前方碰撞預(yù)警能提前察覺潛在危險(xiǎn)，為駕駛者爭取寶貴的反應(yīng)時(shí)間。別克GL8配備的光跡交互LED大燈組，在高速夜間行駛時(shí)，提供良好的照明視野，提升行車安全性。傳祺M6的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，如同一個(gè)警惕的“哨兵”，時(shí)刻關(guān)注車輛行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有偏離車道的跡象，就會(huì)及時(shí)提醒駕駛者。庫斯途憑借Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)及多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，為高速行車安全保駕護(hù)航。本田艾力紳的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，能全方位感知車輛周圍的環(huán)境，精準(zhǔn)識(shí)別潛在危險(xiǎn)。

而在一些模擬高速行駛的測(cè)試中，嵐圖夢(mèng)想家的表現(xiàn)尤為亮眼。在消失的前車項(xiàng)目里，它以最高110km/h的車速成功通過測(cè)試，展現(xiàn)了卓越的主動(dòng)安全性能。在高速靜止假人項(xiàng)目、遺撒紙箱項(xiàng)目以及十字路口車輛橫穿項(xiàng)目中，嵐圖夢(mèng)想家也在相應(yīng)的車速下有著良好的表現(xiàn)，在眾多車型中脫穎而出。相比之下，小鵬X9和騰勢(shì)D9在部分測(cè)試項(xiàng)目中雖有不足，但整體而言，它們同樣配備了豐富的安全配置來保障高速行駛安全。

綜上所述，50萬左右安全性較好的MPV，無論是從主動(dòng)安全配置的智能輔助與敏銳感知，還是被動(dòng)安全配置的全方位防護(hù)，都有著諸多措施來保障在高速行駛時(shí)的安全性能。這些豐富的安全配置如同一個(gè)個(gè)忠誠的衛(wèi)士，為駕乘人員在高速行駛過程中營造出可靠的安全環(huán)境，讓每一次出行都多一份安心 。