雷克薩斯 GX550 的落地價(jià)在同級別競品中具有一定競爭力。其定價(jià)處于中高端水平，先鋒版裸車 77.8 萬，落地 80 萬以上，頂配接近 100 萬。與部分競品相比，價(jià)格有高有低。在性能方面，非承載車身、機(jī)械限滑中央差速器以及油電混動系統(tǒng)等優(yōu)勢明顯。而且它配置豐富，標(biāo)配主動安全技術(shù)等。如此來看，在價(jià)格與產(chǎn)品力綜合考量下，具備一定競爭優(yōu)勢 。

與豐田普拉多相比，雷克薩斯 GX550h 要貴約 30 萬元，不過在整體的豪華感營造以及越野與城市駕駛的綜合性能上，雷克薩斯 GX550h 有著自己獨(dú)特的魅力，對于追求更高品質(zhì)的消費(fèi)者而言，多付出的這部分價(jià)格是值得的。

和路虎衛(wèi)士 110 對比，GX550h 則便宜 5 萬元左右，在價(jià)格上占據(jù)一定優(yōu)勢。并且雷克薩斯向來以出色的舒適性和穩(wěn)定性聞名，這在日常使用中能為車主帶來更好的體驗(yàn)，在這場較量中不落下風(fēng)。

再看坦克 700Hi4T，雷克薩斯 GX550h 雖然貴了 30 多萬元，但坦克 700Hi4T 標(biāo)配差速鎖和空氣懸掛，車身剛性更強(qiáng)，在某些越野性能方面有優(yōu)勢。然而雷克薩斯 GX550h 的油電混動系統(tǒng)在城市駕駛時(shí)能降低油耗，在不同使用場景下各有千秋。

至于奔馳 GLE450，雷克薩斯 GX550 價(jià)格更高。但 GX550 在機(jī)械素質(zhì)方面表現(xiàn)出色，比如其非承載式車身結(jié)構(gòu)等，在越野性能上更勝一籌，能滿足一些對越野有需求的消費(fèi)者。

總結(jié)來看，雷克薩斯 GX550 的落地價(jià)在同級別競品中，不能簡單地用有或沒有競爭力來評判。它在價(jià)格、性能、配置等多方面與不同競品相比互有勝負(fù)。關(guān)鍵在于消費(fèi)者的個(gè)人需求和偏好，如果注重豪華舒適、綜合性能以及油電混動帶來的低油耗，雷克薩斯 GX550 是一個(gè)頗具競爭力的選擇；若更看重某些特定的越野性能或者價(jià)格因素，那么其他競品或許更適合。