途昂X Pro相比同級(jí)別車型，在動(dòng)力性能上優(yōu)勢明顯。它搭載第五代EA 888 2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)與DQ501七速濕式雙離合變速箱，最大功率200kW，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。VTG可變截面渦輪技術(shù)，讓動(dòng)力輸出平順且零渦輪遲滯，低速爆發(fā)力提升40%。同時(shí)，其百公里加速僅7.6秒，推背感強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也出色，WLTC工況油耗低至8.35L/100km，駕駛體驗(yàn)感更佳 。

從具體技術(shù)層面來看，途昂X Pro的500bar超高壓燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了更精準(zhǔn)的燃油噴射控制，結(jié)合350bar高壓直噴系統(tǒng)讓燃油霧化效果更佳，充分燃燒，不僅提升了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。全工況的米勒循環(huán)更是一大亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率絕對值相比前代提升3%，低油耗區(qū)域覆蓋范圍擴(kuò)大5倍，使得車輛在各種工況下都能保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這對于長途出行或者日常通勤來說，無疑能節(jié)省不少燃油成本。

再對比部分同級(jí)別車型，一些競品發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和峰值扭矩上不如途昂X Pro，這就導(dǎo)致在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁程度以及加速性能方面稍顯遜色。而途昂X Pro憑借自身的動(dòng)力組合，無論是在城市道路的起步，還是高速公路上的超車，都能更加從容不迫。

此外，智能四驅(qū)系統(tǒng)的毫秒級(jí)扭矩分配，大大提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和通過性。無論是面對濕滑路面，還是一些輕度越野路況，途昂X Pro都能有效應(yīng)對，為駕駛者帶來更多信心。

綜上所述，途昂X Pro在動(dòng)力性能上，憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，無論是追求動(dòng)力激情，還是注重日常使用的經(jīng)濟(jì)性與穩(wěn)定性，它都能很好地滿足消費(fèi)者的需求。